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基于等效平板方法的机翼结构重量估算

摘要第4-5页
abstract第5页
注释表第12-14页
缩略词第14-15页
第一章 绪论第15-22页
    1.1 研究背景第15-19页
        1.1.1 飞机设计中的重量问题第15-16页
        1.1.2 重量估算研究现状第16-19页
    1.2 等效板方法发展及现状第19-21页
        1.2.1 等效板方法的早期研究第19页
        1.2.2 等效板方法的发展第19-20页
        1.2.3 国内研究状况第20-21页
    1.3 本文研究内容第21-22页
第二章 翼面等效平板建模方法第22-46页
    2.1 EPM基本理论第22-25页
        2.1.1 经典板理论第22-23页
        2.1.2 一阶剪切变形理论第23-24页
        2.1.3 里兹法静力分析和动力学分析第24-25页
    2.2 机翼几何模型定义第25-29页
        2.2.1 平面形状定义第25-26页
        2.2.2 平面参数定义第26-28页
        2.2.3 剖面参数定义第28-29页
    2.3 基于FSDPT的机翼等效板模型第29-42页
        2.3.1 位移函数假设第29-31页
        2.3.2 蒙皮等效模型第31-35页
        2.3.3 梁缘条等效模型第35-37页
        2.3.4 梁腹板等效模型第37-40页
        2.3.5 肋缘条等效模型第40-41页
        2.3.6 肋腹板等效模型第41-42页
    2.4 模型的简化第42-43页
    2.5 载荷及边界条件第43-45页
        2.5.1 广义载荷列阵第43-44页
        2.5.2 边界条件第44-45页
    2.6 小结第45-46页
第三章 一般翼面等效板建模第46-55页
    3.1 概述第46页
    3.2 子翼面划分第46-47页
        3.2.1 子翼面的划分规则第46-47页
        3.2.2 子翼面定义第47页
    3.3 连接区刚度矩阵第47-51页
        3.3.1 位移转换矩阵第47-49页
        3.3.2 垂向弹簧刚度矩阵第49-50页
        3.3.3 面内弹簧刚度矩阵第50-51页
    3.4 一般翼面的结构矩阵组集第51-54页
        3.4.1 一般翼面的总势能第51-52页
        3.4.2 结构矩阵的组装第52-54页
    3.5 小结第54-55页
第四章 基于EPM的机翼结构分析研究第55-72页
    4.1 概述第55页
    4.2 CST翼型参数化第55-56页
    4.3 简化模型分析第56-60页
        4.3.1 机翼盒段模型第56-57页
        4.3.2 结果分析第57-60页
    4.4 基于FSDPT的等效板方法分析第60-66页
        4.4.1 机翼盒段模型第60-61页
        4.4.2 Ritz基函数选取分析第61-65页
        4.4.3 力矩载荷情况分析第65-66页
    4.5 一般翼面的EPM方法算例第66-71页
        4.5.1 机翼盒段模型第66-67页
        4.5.2 EPM模型设置第67页
        4.5.3 结果分析第67-71页
    4.6 小结第71-72页
第五章 基于优化的机翼结构重量估算第72-79页
    5.1 概述第72页
    5.2 气动加载第72-74页
        5.2.1 VLAERO气动软件简介第72-74页
        5.2.2 气动加载第74页
    5.3 基于EPM方法的结构重量优化第74-78页
        5.3.1 优化的数学模型第74-76页
        5.3.2 优化流程第76-77页
        5.3.3 优化结果第77-78页
    5.4 小结第78-79页
第六章 总结与展望第79-81页
    6.1 全文总结第79页
    6.2 展望第79-81页
参考文献第81-85页
致谢第85-86页
在学期间的研究成果及发表的学术论文第86-87页
附录A 积分公式第87-88页
附录B 本文程序结构第88页

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