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新能源纯电动汽车整车控制器硬件研究

摘要第5-6页
Abstract第6页
第一章 绪论第10-26页
    1.1 研究背景及意义第10-12页
        1.1.1 全球性的能源危机第10-11页
        1.1.2 严峻的环境处境第11-12页
    1.2 新能源电动汽车的种类第12-18页
        1.2.1 纯电动汽车第12-13页
        1.2.2 燃料电池电动汽车第13-15页
        1.2.3 混合动力电动汽车第15-17页
        1.2.4 增程式混合动力电动汽车第17-18页
    1.3 新能源电动汽车的发展概况第18-24页
        1.3.1 国外的发展概况第18-20页
        1.3.2 国内的发展概况第20-22页
        1.3.3 国外整车控制器的研究概况第22-23页
        1.3.4 国内整车控制器的研究概况第23-24页
    1.4 本文的主要研究内容第24-26页
第二章 纯电动汽车整车控制器的整体设计第26-36页
    2.1 整车控制器的介绍第26-28页
    2.2 整车控制器的整体控制方案第28-30页
    2.3 整车控制器的硬件需求第30-31页
        2.3.1 整车控制器硬件的工作温度第30页
        2.3.2 整车控制器硬件的可靠性第30-31页
    2.4 整车控制器的软件需求第31-32页
    2.5 整车控制器的开发流程第32-35页
        2.5.1 传统整车控制器的开发流程第32-33页
        2.5.2 现代整车控制器的开发流程第33-35页
        2.5.3 两种开发流程的比较第35页
    2.6 本章小结第35-36页
第三章 纯电动汽车整车控制器的硬件电路设计第36-52页
    3.1 整车控制器硬件的设计分析第36-39页
        3.1.1 整车控制器的硬件设计要求第36-37页
        3.1.2 整车控制器的电路设计第37页
        3.1.3 电子元器件的选取原则第37-39页
    3.2 MCU芯片的选型第39-41页
        3.2.1 芯片的功能需求分析第39页
        3.2.2 芯片的可靠性与性价比分析第39-40页
        3.2.3 芯片品牌比较及选择第40-41页
    3.3 MCU最小系统的设计第41-46页
        3.3.1 供电电路第41-43页
        3.3.2 时钟电路第43-45页
        3.3.3 复位电路和BDM电路第45-46页
    3.4 外围电路的设计第46-50页
        3.4.1 模拟信号电路第46-47页
        3.4.2 数字信号电路第47-49页
        3.4.3 CAN通讯第49页
        3.4.4 485 通讯第49-50页
    3.5 电磁兼容和抗干扰设计第50-51页
        3.5.1 电磁兼容设计第50-51页
        3.5.2 抗干扰设计第51页
    3.6 本章小结第51-52页
第四章 纯电动汽车整车控制器的软件模块设计第52-67页
    4.1 系统软件工作总流程第52-55页
        4.1.1 系统软件的设计第52-53页
        4.1.2 系统软件工作总体流程第53-55页
    4.2 整车控制需求定义第55-56页
    4.3 整车控制策略第56-60页
        4.3.1 力矩模式第57-59页
        4.3.2 速度模式第59-60页
    4.4 系统软件程序设计第60-64页
        4.4.1 第一部分库函数模块第62-63页
        4.4.2 第二部分工程函数模块第63-64页
    4.5 上位机测试第64-66页
        4.5.1 上位机使用说明及初步测试第64-65页
        4.5.2 信号波形测试第65-66页
    4.6 本章小结第66-67页
第五章 总结与展望第67-69页
    5.1 总结第67-68页
    5.2 展望第68-69页
参考文献第69-72页
致谢第72-73页
攻读硕士学位期间成果目录第73-74页
    一、发明专利第73页
    二、参加项目第73-74页
附录第74-76页
    1. 第一部分库函数代码第74-76页
    2. 第二部分工程函数代码第76页

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