| 中文摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-23页 |
| 1.1 课题的研究背景和意义 | 第9-12页 |
| 1.2 电动汽车无线充电方式 | 第12-17页 |
| 1.2.1 电磁感应式电动汽车无线充电技术 | 第12-13页 |
| 1.2.2 微波式电动汽车无线充电技术 | 第13-15页 |
| 1.2.3 磁耦合谐振式电动汽车无线充电技术 | 第15-16页 |
| 1.2.4 激光式电动汽车无线充电技术 | 第16页 |
| 1.2.5 电场耦合式电动汽车无线充电技术 | 第16-17页 |
| 1.2.6 超声波式电动汽车无线充电技术 | 第17页 |
| 1.3 电动汽车无线充电技术的国内外研究现状 | 第17-21页 |
| 1.3.1 国内研究现状 | 第17-20页 |
| 1.3.2 国外研究现状 | 第20-21页 |
| 1.4 本文研究的主要内容 | 第21-23页 |
| 第2章 磁耦合谐振式电动汽车无线充电原理 | 第23-37页 |
| 2.1 磁耦合谐振式电动汽车无线充电系统理论基础 | 第23-24页 |
| 2.2 磁耦合谐振式电动汽车无线充电系统构成及原理分析 | 第24-26页 |
| 2.3 磁耦合谐振式电动汽车无线充电系统理论建模 | 第26-32页 |
| 2.3.1 RLC串联谐振 | 第27-30页 |
| 2.3.2 RLC并联谐振 | 第30-32页 |
| 2.4 磁耦合谐振式电动汽车无线充电系统补偿结构理论研究 | 第32-35页 |
| 2.5 本章小结 | 第35-37页 |
| 第3章 磁耦合谐振式电动汽车无线充电系统实验装置设计 | 第37-41页 |
| 3.1 主电源 | 第37页 |
| 3.2 副电源 | 第37页 |
| 3.3 控制信号驱动电路 | 第37页 |
| 3.4 谐振线圈与补偿电容 | 第37-38页 |
| 3.5 实际电路测试 | 第38-40页 |
| 3.6 本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 磁耦合谐振式电动汽车无线充电系统影响因素分析 | 第41-59页 |
| 4.1 互感系数对系统性能的影响 | 第43-47页 |
| 4.2 谐振频率对系统性能的影响 | 第47-52页 |
| 4.3 品质因数Q值对系统性能的影响 | 第52-54页 |
| 4.4 负载电阻值对系统性能的影响 | 第54-56页 |
| 4.5 系统参数优化 | 第56-58页 |
| 4.6 本章小结 | 第58-59页 |
| 第5章 总结与展望 | 第59-61页 |
| 5.1 总结 | 第59-60页 |
| 5.2 展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 申请学位期间的研究成果及发表的学术论文 | 第68页 |
