长城航空有限公司发展规划研究
摘要 | 第5-7页 |
ABSTRACT | 第7-8页 |
前言 | 第12-14页 |
0.1 长城航空面临的关键问题 | 第12页 |
0.2 长城航空发展战略规划分析方法及论文结构 | 第12-14页 |
第1章 战略管理理论综述 | 第14-18页 |
1.1 企业战略的定义理论发展 | 第14页 |
1.2 企业战略理论发展 | 第14-15页 |
1.3 波特竞争战略概述 | 第15-16页 |
1.4 三种基本战略 | 第16-18页 |
第2章 外部航空环境分析 | 第18-41页 |
2.1 国际货运航空发展历史 | 第18-19页 |
2.2 国际航空货运行业分析 | 第19-20页 |
2.3 我国民用航空发展回顾 | 第20-23页 |
2.4 我国货运航空环境分析 | 第23-36页 |
2.4.1 我国民航运输量与 GDP 的关系 | 第23-24页 |
2.4.2 近几年我国航空货运市场的发展 | 第24-25页 |
2.4.3 我国货运航空的特点 | 第25-29页 |
2.4.4 上海市货运航空环境分析 | 第29-31页 |
2.4.5 影响我国民航业的政策因素 | 第31-34页 |
2.4.6 与民航相关的法律环境 | 第34-35页 |
2.4.7 我国民用航空业的技术环境 | 第35-36页 |
2.5 航空货运市场的机遇与挑战 | 第36-41页 |
2.5.1 我国航空货运市场发展趋势与机遇 | 第36-39页 |
2.5.2 我国航空货运发展的挑战 | 第39-41页 |
第3章 国内民航行业竞争分析 | 第41-63页 |
3.1 民航业竞争概述 | 第41-42页 |
3.2 民航业竞争格局分析 | 第42-47页 |
3.2.1 外国航空公司对我国货运市场的占领 | 第42页 |
3.2.2 航空物流园区和货运中心正在兴起 | 第42页 |
3.2.3 国内主要竞争对手介绍 | 第42-44页 |
3.2.4 同行业标杆企业发展的借鉴 | 第44页 |
3.2.5 竞争对手优势分析 | 第44-45页 |
3.2.6 潜在竞争分析 | 第45-47页 |
3.3 民航运输成本及供应商议价能力分析 | 第47-56页 |
3.3.1 民航运输燃油成本及供应商议价能力分析 | 第47-54页 |
3.3.2 机场费用成本及其议价能力分析 | 第54页 |
3.3.3 我国货运飞机分析 | 第54-56页 |
3.4 销售渠道及下游议价能力分析 | 第56-60页 |
3.4.1 航空货运货代业务流程 | 第57-59页 |
3.4.2 航空货运代理市场特点分析 | 第59-60页 |
3.4.3 代理商议价能力分析 | 第60页 |
3.5 行业内合作可能性初探 | 第60-61页 |
3.6 外部环境综合评价 | 第61-63页 |
第4章 长城航空内部分析 | 第63-72页 |
4.1 股东介绍 | 第63-64页 |
4.2 组织结构及主要运营部分职能 | 第64-66页 |
4.2.1 飞行运行部 | 第64-65页 |
4.2.2 维修工程部 | 第65-66页 |
4.2.3 地面服务部 | 第66页 |
4.3 长城航空运营情况 | 第66-67页 |
4.4 财务状况 | 第67页 |
4.5 机队及航线资源 | 第67-68页 |
4.6 人力资源 | 第68-69页 |
4.6.1 员工情况 | 第68-69页 |
4.6.2 人机比 | 第69页 |
4.7 存在问题和劣势 | 第69-70页 |
4.8 内部关键因素分析及综合评价 | 第70-72页 |
第5章 长城航空有限公司发展战略选择 | 第72-82页 |
5.1 长城航空发展目标的确定 | 第72页 |
5.2 战略匹配 | 第72-73页 |
5.3 可供选择的战略 | 第73-77页 |
5.4 发展战略确定 | 第77-82页 |
5.4.1 战略选择的依据 | 第77页 |
5.4.2 定量化战略计划矩阵(QSPM) | 第77-80页 |
5.4.3 战略预算与最终决策 | 第80-82页 |
第6章 长城航空有限公司发展战略实施及挑战 | 第82-90页 |
6.1 企业发展战略的实施 | 第82-84页 |
6.2 战略实施中的企业组织结构的变革 | 第84-86页 |
6.3 在人力资源方面的战略实施 | 第86-87页 |
6.4 在营销方面的战略实施 | 第87-88页 |
6.5 在财务方面的战略实施 | 第88-90页 |
结束语 | 第90-91页 |
参考文献 | 第91-93页 |
致谢 | 第93-94页 |
攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第94页 |