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长城航空有限公司发展规划研究

摘要第5-7页
ABSTRACT第7-8页
前言第12-14页
    0.1 长城航空面临的关键问题第12页
    0.2 长城航空发展战略规划分析方法及论文结构第12-14页
第1章 战略管理理论综述第14-18页
    1.1 企业战略的定义理论发展第14页
    1.2 企业战略理论发展第14-15页
    1.3 波特竞争战略概述第15-16页
    1.4 三种基本战略第16-18页
第2章 外部航空环境分析第18-41页
    2.1 国际货运航空发展历史第18-19页
    2.2 国际航空货运行业分析第19-20页
    2.3 我国民用航空发展回顾第20-23页
    2.4 我国货运航空环境分析第23-36页
        2.4.1 我国民航运输量与 GDP 的关系第23-24页
        2.4.2 近几年我国航空货运市场的发展第24-25页
        2.4.3 我国货运航空的特点第25-29页
        2.4.4 上海市货运航空环境分析第29-31页
        2.4.5 影响我国民航业的政策因素第31-34页
        2.4.6 与民航相关的法律环境第34-35页
        2.4.7 我国民用航空业的技术环境第35-36页
    2.5 航空货运市场的机遇与挑战第36-41页
        2.5.1 我国航空货运市场发展趋势与机遇第36-39页
        2.5.2 我国航空货运发展的挑战第39-41页
第3章 国内民航行业竞争分析第41-63页
    3.1 民航业竞争概述第41-42页
    3.2 民航业竞争格局分析第42-47页
        3.2.1 外国航空公司对我国货运市场的占领第42页
        3.2.2 航空物流园区和货运中心正在兴起第42页
        3.2.3 国内主要竞争对手介绍第42-44页
        3.2.4 同行业标杆企业发展的借鉴第44页
        3.2.5 竞争对手优势分析第44-45页
        3.2.6 潜在竞争分析第45-47页
    3.3 民航运输成本及供应商议价能力分析第47-56页
        3.3.1 民航运输燃油成本及供应商议价能力分析第47-54页
        3.3.2 机场费用成本及其议价能力分析第54页
        3.3.3 我国货运飞机分析第54-56页
    3.4 销售渠道及下游议价能力分析第56-60页
        3.4.1 航空货运货代业务流程第57-59页
        3.4.2 航空货运代理市场特点分析第59-60页
        3.4.3 代理商议价能力分析第60页
    3.5 行业内合作可能性初探第60-61页
    3.6 外部环境综合评价第61-63页
第4章 长城航空内部分析第63-72页
    4.1 股东介绍第63-64页
    4.2 组织结构及主要运营部分职能第64-66页
        4.2.1 飞行运行部第64-65页
        4.2.2 维修工程部第65-66页
        4.2.3 地面服务部第66页
    4.3 长城航空运营情况第66-67页
    4.4 财务状况第67页
    4.5 机队及航线资源第67-68页
    4.6 人力资源第68-69页
        4.6.1 员工情况第68-69页
        4.6.2 人机比第69页
    4.7 存在问题和劣势第69-70页
    4.8 内部关键因素分析及综合评价第70-72页
第5章 长城航空有限公司发展战略选择第72-82页
    5.1 长城航空发展目标的确定第72页
    5.2 战略匹配第72-73页
    5.3 可供选择的战略第73-77页
    5.4 发展战略确定第77-82页
        5.4.1 战略选择的依据第77页
        5.4.2 定量化战略计划矩阵(QSPM)第77-80页
        5.4.3 战略预算与最终决策第80-82页
第6章 长城航空有限公司发展战略实施及挑战第82-90页
    6.1 企业发展战略的实施第82-84页
    6.2 战略实施中的企业组织结构的变革第84-86页
    6.3 在人力资源方面的战略实施第86-87页
    6.4 在营销方面的战略实施第87-88页
    6.5 在财务方面的战略实施第88-90页
结束语第90-91页
参考文献第91-93页
致谢第93-94页
攻读学位期间发表的学术论文目录第94页

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