| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 绪论 | 第9-13页 |
| 第一节 问题的提出 | 第9-10页 |
| 第二节 研究现状 | 第10-12页 |
| 第三节 研究目的和意义 | 第12页 |
| 第四节 研究思路和方法 | 第12-13页 |
| 第一章 公务用车管理现状 | 第13-21页 |
| 第一节 现行公务用车制度的内容 | 第13-16页 |
| 第二节 现行公务用车制度的弊端 | 第16-21页 |
| 第二章 公务用车改革模式分析 | 第21-27页 |
| 第一节 公务用车改革模式 | 第21-23页 |
| 第二节 货币化改革模式分析 | 第23-25页 |
| 第三节 其他常见改革模式分析 | 第25-27页 |
| 第三章 常熟市公务用车货币化改革状况 | 第27-34页 |
| 第一节 车改的核心环节 | 第27-30页 |
| 第二节 车改的配套政策 | 第30-34页 |
| 第四章 常熟市公务用车货币化改革分析 | 第34-46页 |
| 第一节 车改涉及利益群体的分析 | 第34-35页 |
| 第二节 常熟市车改政策的收益与成本 | 第35-40页 |
| 第三节 常熟市车改政策的缺陷与弥补 | 第40-42页 |
| 第四节 常熟市车改政策的总结及简要的结论 | 第42-46页 |
| 参考文献 | 第46-48页 |
| 致谢 | 第48-49页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第49页 |