高速公路出行决策信息研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.2 研究现状 | 第9-12页 |
| 1.3 研究思路 | 第12-13页 |
| 1.4 内容安排 | 第13-15页 |
| 第二章 出行决策信息需要分析 | 第15-21页 |
| 2.1 信息用户分析 | 第15-17页 |
| 2.2 运输要求类型分析 | 第17页 |
| 2.3 运输要求影响因素分析 | 第17-19页 |
| 2.3.1 驾驶员 | 第18页 |
| 2.3.2 运输工具 | 第18页 |
| 2.3.3 道路环境 | 第18页 |
| 2.3.4 气象环境 | 第18页 |
| 2.3.5 运输对象 | 第18-19页 |
| 2.4 决策信息需要分析 | 第19-20页 |
| 2.5 本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 路线安全性描述 | 第21-38页 |
| 3.1 路线安全性描述的指标选取 | 第21-24页 |
| 3.1.1 道路安全状态描述指标选取 | 第21-22页 |
| 3.1.2 交通安全状态描述指标选取 | 第22-23页 |
| 3.1.3 气象安全状态描述指标选取 | 第23-24页 |
| 3.2 模型指标量化方法研究 | 第24-34页 |
| 3.2.1 道路安全状态指标的量化 | 第24-27页 |
| 3.2.2 交通安全状态指标的量化 | 第27-30页 |
| 3.2.3 气象安全状态指标的量化 | 第30-34页 |
| 3.3 模型指标的权值计算 | 第34-36页 |
| 3.4 评价结果计算 | 第36-37页 |
| 3.5 本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 路线的快速性和经济性描述 | 第38-48页 |
| 4.1 决策信息中的快速性描述 | 第38-40页 |
| 4.1.1 自由流车速 | 第39页 |
| 4.1.2 路段通行能力 | 第39-40页 |
| 4.2 运输费用的构成分析 | 第40页 |
| 4.3 运输方案费用估计模型 | 第40-47页 |
| 4.3.1 燃料消耗费用模型 | 第41-42页 |
| 4.3.2 轮胎消耗费用模型 | 第42-43页 |
| 4.3.3 维修保养费用模型 | 第43-44页 |
| 4.3.4 道路通行费用模型 | 第44-46页 |
| 4.3.5 运输费用估计模型 | 第46-47页 |
| 4.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 第五章 路线的舒适性和便利性描述 | 第48-62页 |
| 5.1 舒适性指标选取 | 第48-51页 |
| 5.1.1 道路结构舒适性描述模型指标选取 | 第48-49页 |
| 5.1.2 沿线景观舒适性描述模型指标选取 | 第49-50页 |
| 5.1.3 交通状态舒适性描述模型指标选取 | 第50页 |
| 5.1.4 气象状态舒适性描述模型指标选取 | 第50-51页 |
| 5.2 舒适性指标量化 | 第51-56页 |
| 5.2.1 道路结构舒适性描述模型指标量化 | 第51-54页 |
| 5.2.2 沿线景观舒适性描述模型指标量化 | 第54-55页 |
| 5.2.3 交通状态舒适性描述模型指标量化 | 第55-56页 |
| 5.2.4 气象状态舒适性描述模型指标量化 | 第56页 |
| 5.3 便利性指标选取 | 第56-58页 |
| 5.4 便利性指标量化 | 第58-60页 |
| 5.4.1 服务区平均距离 | 第58页 |
| 5.4.2 临时休息设施平均距离 | 第58-59页 |
| 5.4.3 燃料补给设施平均距离 | 第59页 |
| 5.4.4 便利性指标的无量纲化 | 第59-60页 |
| 5.5 指标权重计算 | 第60-61页 |
| 5.6 评价结果计算 | 第61页 |
| 5.7 本章小结 | 第61-62页 |
| 第六章 用户信息关注层次分析 | 第62-66页 |
| 6.1 出行决策的主观影响因素分析 | 第62-64页 |
| 6.2 不同属性出行者决策信息关注层次分析 | 第64-65页 |
| 6.3 本章小结 | 第65-66页 |
| 总结与展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |
| 附图 | 第70-71页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
