| 摘要 | 第3-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第12-19页 |
| 1.1 研究背景及研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第16-19页 |
| 第二章 拖拉机变速器噪声与分析相关理论 | 第19-29页 |
| 2.1 声学基本理论 | 第19-25页 |
| 2.1.1 声能量与声能量密度 | 第19-20页 |
| 2.1.2 声压和声压级 | 第20页 |
| 2.1.3 声强和声强级 | 第20-21页 |
| 2.1.4 声功率和声功率级 | 第21页 |
| 2.1.5 声波方程 | 第21-23页 |
| 2.1.6 边界元法的相关理论 | 第23-25页 |
| 2.2 变速器的噪声及产生机理 | 第25-28页 |
| 2.2.1 拖拉机中的变速器 | 第25-26页 |
| 2.2.2 噪声的激励 | 第26-28页 |
| 2.2.3 噪声的传播和辐射 | 第28页 |
| 2.3 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 拖拉机变速器模态分析与试验 | 第29-42页 |
| 3.1 模态分析相关理论 | 第29-32页 |
| 3.1.1 模态分析的含义 | 第29页 |
| 3.1.2 模态分析的方法 | 第29-30页 |
| 3.1.3 模态分析基础理论 | 第30-32页 |
| 3.2 变速器有限元模型的建立 | 第32-35页 |
| 3.3 变速器总成计算模态分析 | 第35-36页 |
| 3.4 变速器总成试验模态分析 | 第36-41页 |
| 3.4.1 模态试验内容 | 第36-38页 |
| 3.4.2 模态试验结果对比验证 | 第38-41页 |
| 3.5 本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 拖拉机变速器的声学特性分析 | 第42-58页 |
| 4.1 传动系的噪声测试 | 第42-46页 |
| 4.1.1 试验原理 | 第42-43页 |
| 4.1.2 实验设备 | 第43-44页 |
| 4.1.3 试验方案 | 第44-46页 |
| 4.2 振动响应试验 | 第46-53页 |
| 4.2.1 振动响应原理 | 第46-48页 |
| 4.2.2 实验设备 | 第48-49页 |
| 4.2.3 实验流程 | 第49-50页 |
| 4.2.4 结果的验证 | 第50-53页 |
| 4.3 变速器的噪声仿真 | 第53-57页 |
| 4.3.1 LMS Virtual Lab软件Acoustics模块介绍 | 第53-54页 |
| 4.3.2 声学边界网格的建立 | 第54-55页 |
| 4.3.3 场点网格的建立 | 第55-56页 |
| 4.3.4 边界条件的导入 | 第56页 |
| 4.3.5 仿真结果分析 | 第56-57页 |
| 4.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 变速器声学特性的研究 | 第58-69页 |
| 5.1 贡献量计算 | 第58-60页 |
| 5.1.1 声学贡献量理论 | 第58页 |
| 5.1.2 数据处理结果 | 第58-60页 |
| 5.1.3 结论 | 第60页 |
| 5.2 变速器降噪设计 | 第60-68页 |
| 5.2.1 啮合齿轮的结构改进 | 第60-63页 |
| 5.2.2 箱体结构设计 | 第63-68页 |
| 5.3 本章小结 | 第68-69页 |
| 第六章 总结与展望 | 第69-71页 |
| 6.1 总结 | 第69页 |
| 6.2 展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 作者简介 | 第76-77页 |
| 在学期间发表的论著及科研成果清单 | 第77页 |