| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 论文研究背景及意义 | 第9-14页 |
| 1.2 车载社会网络的信息类型和应用 | 第14-15页 |
| 1.3 本论文研究内容 | 第15页 |
| 1.4 本论文组织结构 | 第15-17页 |
| 第二章 车载社会网络路由算法的相关研究 | 第17-27页 |
| 2.1 车载社会网络概述 | 第17页 |
| 2.2 车载社会网络关键技术 | 第17-19页 |
| 2.3 车载自组织网络的社会特性分析 | 第19-20页 |
| 2.4 车载社会网络路由算法 | 第20-26页 |
| 2.5 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 基于兴趣感知社区的路由算法研究 | 第27-41页 |
| 3.1 引言 | 第27-28页 |
| 3.2 网络模型和前提描述 | 第28-29页 |
| 3.3 基于兴趣感知社区的路由算法INTAWARE | 第29-35页 |
| 3.3.1 社区内路由决策 | 第29-31页 |
| 3.3.2 社区间路由决策 | 第31-32页 |
| 3.3.3 INTAWARE路由算法 | 第32-34页 |
| 3.3.4 缓存管理和消息调度 | 第34-35页 |
| 3.4 仿真实验和性能分析 | 第35-39页 |
| 3.4.1 仿真工具 | 第35-36页 |
| 3.4.2 性能评价指标 | 第36页 |
| 3.4.3 实验场景设置 | 第36-37页 |
| 3.4.4 仿真结果分析 | 第37-39页 |
| 3.5 本章小结 | 第39-41页 |
| 第四章 基于社会和动态特性感知的地理多播路由算法研究 | 第41-58页 |
| 4.1 引言 | 第41-42页 |
| 4.2 真实公共交通数据集的分析 | 第42-49页 |
| 4.2.1 车辆宏观社会动态特性 | 第42-45页 |
| 4.2.2 车辆微观社会动态特性 | 第45-49页 |
| 4.3 GEOSMAR的体系结构 | 第49-53页 |
| 4.3.1 车辆社会宏观动态特性感知模块 | 第49页 |
| 4.3.2 车辆社会微观动态特性感知模块 | 第49页 |
| 4.3.3 路由决策模块 | 第49-52页 |
| 4.3.4 消息缓存和调度模块 | 第52-53页 |
| 4.4 仿真实验及结果分析 | 第53-57页 |
| 4.4.1 仿真软件及参数设置 | 第53页 |
| 4.4.2 性能评价指标 | 第53-54页 |
| 4.4.3 实验结果分析 | 第54-57页 |
| 4.5 本章小节 | 第57-58页 |
| 第五章 总结与展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第66页 |