既有线偏差约束精测网的建网模型与算法研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-16页 |
| 1.2.1 中国普速线路养修模式及其存在的问题 | 第9-11页 |
| 1.2.2 国外高速铁路测量控制网 | 第11-12页 |
| 1.2.3 国内高速铁路测量控制网 | 第12-16页 |
| 1.2.4 我国既有线精测技术的发展 | 第16页 |
| 1.3 课题的来源及意义 | 第16-19页 |
| 1.3.1 论文完成的主要工作 | 第17-18页 |
| 1.3.2 论文所取得的创新和成果 | 第18-19页 |
| 第二章 偏差约束精测网技术方案 | 第19-30页 |
| 2.1 既有线偏差约束精测总体思路 | 第19-20页 |
| 2.2 既有线偏差约束精测技术构成 | 第20-21页 |
| 2.3 建网方案 | 第21-25页 |
| 2.3.1 偏差约束精测网布设方案 | 第21-22页 |
| 2.3.2 偏差约束控制点的布设方案 | 第22-25页 |
| 2.3.3 偏差约束控制点的命名及编号方法 | 第25页 |
| 2.4 建网测量 | 第25-28页 |
| 2.4.1 线路基准横垂向偏距测量 | 第25-27页 |
| 2.4.2 偏差约束精测网网形测量 | 第27-28页 |
| 2.5 偏差约束精测网的检查与维护 | 第28-29页 |
| 2.5.1 控制点残差分析与评价 | 第28-29页 |
| 2.5.2 网形复测与标准偏距复测 | 第29页 |
| 2.6 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 偏差约束精测网关键技术研究 | 第30-41页 |
| 3.1 偏差约束精测网测量模型和算法研究 | 第30-32页 |
| 3.2 偏差约束桩点测量精度的提高 | 第32-35页 |
| 3.2.1 坐标测量的仪器误差 | 第32-33页 |
| 3.2.2 粗大误差 | 第33-34页 |
| 3.2.3 随机误差 | 第34-35页 |
| 3.2.4 棱镜误差 | 第35页 |
| 3.3 坐标系匹配的平差算法 | 第35-36页 |
| 3.4 相邻站间坐标搭接误差处理算法 | 第36-38页 |
| 3.5 偏差约束精测网技术指标 | 第38-40页 |
| 3.6 本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 精测网测量与数据处理软件的研制 | 第41-50页 |
| 4.1 软件开发的目标和原则 | 第41-42页 |
| 4.2 软件结构总体设计 | 第42-44页 |
| 4.3 软件界面及功能实现 | 第44-46页 |
| 4.3.1 测量控制模块的实现 | 第44页 |
| 4.3.2 数据分析模块的实现 | 第44-45页 |
| 4.3.3 建网分析模块的实现 | 第45-46页 |
| 4.3.4 维护分析模块的实现 | 第46页 |
| 4.4 数据库设计 | 第46-47页 |
| 4.5 Leica全站仪的控制及接口技术 | 第47-49页 |
| 4.6 本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 精度分析与线路实验 | 第50-76页 |
| 5.1 精度分析 | 第50-56页 |
| 5.1.1 点位精度计算 | 第50-52页 |
| 5.1.2 相对点位精度分析 | 第52-54页 |
| 5.1.3 相对点位精度计算 | 第54-56页 |
| 5.2 约束桩点变化的仿真模拟与分析 | 第56-62页 |
| 5.3 局部测量实验 | 第62-64页 |
| 5.3.1 棱镜正反面以及重复性分析 | 第62-63页 |
| 5.3.2 全站仪一测回与半测回对比分析 | 第63-64页 |
| 5.4 偏差约束精测网线路建网与测量实验 | 第64-76页 |
| 5.4.1 偏差约束桩结构设计 | 第65-66页 |
| 5.4.2 精测网坐标系的建立 | 第66-71页 |
| 5.4.3 线路基准横垂向偏距测量实验 | 第71-74页 |
| 5.4.4 线路横垂向偏差检查与修正实验 | 第74-76页 |
| 第六章 总结与展望 | 第76-78页 |
| 6.1 总结 | 第76页 |
| 6.2 展望 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第82页 |
