| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-10页 |
| 1.3 动载测量技术的发展 | 第10-12页 |
| 1.4 本文研究内容 | 第12-14页 |
| 2 辽宁地区交通荷载调查 | 第14-20页 |
| 2.1 基于轴载谱方法的轴载分析 | 第14-18页 |
| 2.2 本章小结 | 第18-20页 |
| 3 动载实测与分析 | 第20-42页 |
| 3.1 变形传感器的原理 | 第20-23页 |
| 3.2 变形传感器的标定 | 第23-30页 |
| 3.2.1 传感器标定实验步骤 | 第24-28页 |
| 3.2.2 标定试验结果分析 | 第28-30页 |
| 3.3 车辆动载试验 | 第30-41页 |
| 3.3.1 动载试验的意义 | 第30页 |
| 3.3.2 动载试验的原理 | 第30-33页 |
| 3.3.3 动载试验的方法 | 第33-37页 |
| 3.3.4 动载变化规律分析 | 第37-41页 |
| 3.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 4 路面模拟及力学响应分析 | 第42-63页 |
| 4.1 力学经验法确定沥青层动态模量 | 第42-46页 |
| 4.1.1 沥青混合料的黏弹性特性 | 第42-43页 |
| 4.1.2 沥青混合料的动态模量试验 | 第43-44页 |
| 4.1.3 动态模量主曲线的确定 | 第44-46页 |
| 4.2 建立模型模拟车辆动载 | 第46-49页 |
| 4.2.1 3D-Move Analysis软件介绍 | 第46-47页 |
| 4.2.2 路面结构分析模型的建立 | 第47-49页 |
| 4.3 动载对路面结构的力学响应的影响 | 第49-62页 |
| 4.3.1 动载对沥青层永久变形性能的影响 | 第50-57页 |
| 4.3.2 动载对土基永久变形性能的影响 | 第57-58页 |
| 4.3.3 动载对路面疲劳开裂性能的影响 | 第58-62页 |
| 4.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 结论 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |