S集团乘用车公司供应商评价方法研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 研究的目的和意义 | 第11-13页 |
| 1.4 研究内容、思路和方法 | 第13-15页 |
| 第2章 供应商评价相关理论 | 第15-27页 |
| 2.1 供应商评价概述 | 第15-17页 |
| 2.2 流程管理理论 | 第17-20页 |
| 2.2.1 流程管理概述 | 第17-18页 |
| 2.2.2 流程管理方法 | 第18-20页 |
| 2.3 KPI评价理论 | 第20-23页 |
| 2.3.1 KPI评价指标的设计原则 | 第20-21页 |
| 2.3.2 KPI评价指标的主要内容 | 第21-22页 |
| 2.3.3 KPI评价指标发展情况 | 第22-23页 |
| 2.4 层次分析法理论 | 第23-27页 |
| 2.4.1 层次分析法概述 | 第23-24页 |
| 2.4.2 递阶层次结构 | 第24-25页 |
| 2.4.3 层次分析法的计算过程 | 第25-27页 |
| 第3章 S集团乘用车公司供应商评价现状及问题分析 | 第27-36页 |
| 3.1 S集团乘用车公司概述 | 第27-29页 |
| 3.1.1 S集团乘用车公司背景 | 第27页 |
| 3.1.2 S集团乘用车公司内部组织结构 | 第27-28页 |
| 3.1.3 S集团乘用车公司供应业务流程 | 第28-29页 |
| 3.2 S集团乘用车公司供应商评价现状 | 第29-33页 |
| 3.2.1 S集团乘用车公司的供应商分类 | 第29页 |
| 3.2.2 S集团乘用车公司的供应商评价原则 | 第29-30页 |
| 3.2.3 S集团乘用车公司的供应商评价流程 | 第30-33页 |
| 3.3 S集团乘用车公司供应商评价存在的问题 | 第33-36页 |
| 3.3.1 供应商评价流程不完善 | 第33页 |
| 3.3.2 供应商评价指标不全面 | 第33-34页 |
| 3.3.3 供应商评价权重不合理 | 第34-36页 |
| 第4章 S集团乘用车公司供应商评价的改进 | 第36-53页 |
| 4.1 供应商评价流程的改进 | 第36-40页 |
| 4.1.1 评价工作的步骤 | 第36-37页 |
| 4.1.2 供应商评价流程的改进 | 第37-40页 |
| 4.2 供应商评价指标分析 | 第40-44页 |
| 4.2.1 KPI评价指标引入 | 第40-41页 |
| 4.2.2 关键指标的建立与筛选 | 第41-44页 |
| 4.3 供应商KPI评价指标的权重 | 第44-53页 |
| 4.3.1 KPI评价指标的递阶层次结构 | 第44-45页 |
| 4.3.2 KPI评价权重的确定 | 第45-53页 |
| 第5章 S集团乘用车公司供应商评价改进的案例分析 | 第53-60页 |
| 5.1 案例背景 | 第53页 |
| 5.2 供应商评价方法的应用 | 第53-60页 |
| 5.2.1 流程改进的运用 | 第53-54页 |
| 5.2.2 KPI指标方法的运用 | 第54-55页 |
| 5.2.3 指标权重的运用 | 第55-60页 |
| 第6章 总结与展望 | 第60-63页 |
| 6.1 研究结论 | 第60-61页 |
| 6.2 研究的不足之处 | 第61页 |
| 6.3 研究的展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 附件 | 第66页 |
