| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-21页 |
| 1.1 引言 | 第10-11页 |
| 1.2 轨道高低不平顺的描述及其对机车的影响 | 第11-12页 |
| 1.2.1 轨道几何不平顺的分类 | 第11页 |
| 1.2.2 轨道高低不平顺的描述 | 第11-12页 |
| 1.2.3 轨道高低不平顺对机车的影响 | 第12页 |
| 1.3 轨道不平顺的特征描述 | 第12-13页 |
| 1.3.1 轨道不平顺的平稳随机性 | 第12-13页 |
| 1.3.2 轨道不平顺随机特征描述 | 第13页 |
| 1.4 轨道高低不平顺的检测方法及其评价 | 第13-18页 |
| 1.4.2 轨道检测车技术的发展现状 | 第14-17页 |
| 1.4.3 便携式智能轨道检测技术的发展 | 第17-18页 |
| 1.5 相关领域研究状态 | 第18-19页 |
| 1.6 研究内容及章节安排 | 第19-20页 |
| 1.7 本章小结 | 第20-21页 |
| 第二章 置信规则库的基础理论 | 第21-29页 |
| 2.1 引言 | 第21页 |
| 2.2 专家系统的描述 | 第21-22页 |
| 2.2.1 专家系统的定义 | 第21页 |
| 2.2.2 专家系统的结构 | 第21-22页 |
| 2.3 置信规则库(BRB)专家系统 | 第22-28页 |
| 2.3.1 BRB 的知识表示方法 | 第22-24页 |
| 2.3.2 BRB 输入信息传化方法 | 第24-25页 |
| 2.3.3 BRB 的推理方法 | 第25-27页 |
| 2.3.4 基于区间效用的证据推理结果评价方法 | 第27-28页 |
| 2.3.5 初始 BRB 的优化模型 | 第28页 |
| 2.4 本章总结 | 第28-29页 |
| 第三章 基于置信规则库推理的轨道高低不平顺检测方法 | 第29-39页 |
| 3.1 引言 | 第29-30页 |
| 3.2 BRB 输入特征的提取及输入输出的分析 | 第30-32页 |
| 3.3 BRB 输入与输出量参考值的确定 | 第32页 |
| 3.4 初始 BRB 的建立 | 第32-34页 |
| 3.5 初始 BRB 的训练与优化 | 第34-37页 |
| 3.6 测试优化后的 BRB | 第37-38页 |
| 3.7 本章总结 | 第38-39页 |
| 第四章 基于可分性测度 BRB 高低不平顺幅值检测方法 | 第39-52页 |
| 4.1 引言 | 第39页 |
| 4.2 基于可分性测度前项参考值区间划分方法 | 第39-44页 |
| 4.2.1 带权邻接矩阵的计算 | 第40-41页 |
| 4.2.2 划分参考值区间 | 第41-44页 |
| 4.3 基于可分性测度初始 BRB 的建立 | 第44-47页 |
| 4.4 基于可分性测度 BRB 的优化 | 第47-49页 |
| 4.5 对优化后的基于可分性测度 BRB 进行测试和比较 | 第49-51页 |
| 4.6 本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 结论与展望 | 第52-54页 |
| 5.1 研究总结 | 第52页 |
| 5.2 工作展望 | 第52-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-59页 |
| 附录 | 第59页 |
