天津港LNG船舶运输风险分析
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-13页 |
| 1.1.1 海运LNG安全性概述 | 第9-10页 |
| 1.1.2 液化天然气事故综述 | 第10-12页 |
| 1.1.3 LNG船舶风险评估必要性 | 第12页 |
| 1.1.4 相关法律、法规及技术标准、指南 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究进展 | 第13-16页 |
| 1.2.1 国外研究状况 | 第13-15页 |
| 1.2.2 我国LNG安全评价现状 | 第15-16页 |
| 1.3 本文的主要研究工作 | 第16-18页 |
| 第2章 风险评估及方法论述 | 第18-22页 |
| 2.1 风险评估概述 | 第18-20页 |
| 2.1.1 风险评估的基本概念 | 第18-19页 |
| 2.1.2 风险评估的目标 | 第19页 |
| 2.1.3 风险评估的基础 | 第19-20页 |
| 2.1.4 风险评估的核心 | 第20页 |
| 2.1.5 风险评估的关键 | 第20页 |
| 2.2 风险评估的方法 | 第20-22页 |
| 2.2.1 定性评估方法 | 第20页 |
| 2.2.2 定量评估方法 | 第20-21页 |
| 2.2.3 综合评估方法 | 第21-22页 |
| 第3章 液化天然气海运安全性分析 | 第22-29页 |
| 3.1 LNG货物的特性分析 | 第22-25页 |
| 3.1.1 LNG的性质及用途 | 第22-23页 |
| 3.1.2 LNG的危险性分析 | 第23-25页 |
| 3.1.3 船运LNG毒性分析 | 第25页 |
| 3.2 LNG船舶运输事故原因分析 | 第25-29页 |
| 3.2.1 船舶自身因素 | 第25-26页 |
| 3.2.2 LNG装卸码头因素 | 第26-27页 |
| 3.2.3 人为因素 | 第27页 |
| 3.2.4 安全管理因素 | 第27-29页 |
| 第4章 LNG风险的模糊综合评价法 | 第29-46页 |
| 4.1 多级模糊综合评价模型简述 | 第29-30页 |
| 4.2 LNG风险评价因素体系 | 第30-31页 |
| 4.3 LNG风险模糊综合评价 | 第31-46页 |
| 4.3.1 因素集和评价集的建立 | 第31-32页 |
| 4.3.2 应用模糊综合评价模型 | 第32页 |
| 4.3.3 评价因素隶属度R的确定 | 第32-41页 |
| 4.3.4 评价指标的权重分配 | 第41-46页 |
| 第5章 天津港LNG风险模糊综合评价实例 | 第46-51页 |
| 5.1 船舶概况 | 第46页 |
| 5.2 航运公司概况 | 第46页 |
| 5.3 天津港海域自然条件 | 第46-48页 |
| 5.3.1 气象条件 | 第46-47页 |
| 5.3.2 水文条件 | 第47页 |
| 5.3.3 区域地理位置情况 | 第47-48页 |
| 5.4 实例模糊综合评价 | 第48-49页 |
| 5.5 防范风险对策及建议 | 第49-51页 |
| 第6章 总结 | 第51-52页 |
| 6.1 结论 | 第51页 |
| 6.2 展望 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 研究生履历 | 第57页 |
