“专车第一案”法律问题探析
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 绪论 | 第8-9页 |
| 第1章 案情介绍及问题提出 | 第9-12页 |
| 1.1 案情介绍 | 第9-10页 |
| 1.2 争议问题 | 第10页 |
| 1.3 由本案延伸需要明确的问题 | 第10-12页 |
| 1.3.1“互联网+”专车的性质与合法性 | 第10页 |
| 1.3.2 专车运营模式下各方应分别承担什么责任 | 第10-11页 |
| 1.3.3 专车法律调整的路径与模式如何选择 | 第11-12页 |
| 第2章 现行法律下专车的合法性及本案的分析 | 第12-16页 |
| 2.1 专车运营商业模式解析 | 第12页 |
| 2.2 网络平台公司业务性质的认定 | 第12-13页 |
| 2.3 司机业务性质的认定 | 第13-14页 |
| 2.4 本案中法官面临的困境及专车合法性分析 | 第14-15页 |
| 2.5 本案相关问题的判断 | 第15-16页 |
| 第3章 现行法下专车乘客利益的保护 | 第16-20页 |
| 3.1 四方协议形式下的法律关系分析 | 第16-17页 |
| 3.2 网络平台公司应当承担的责任 | 第17-18页 |
| 3.3 其他当事人的责任 | 第18-20页 |
| 3.3.1 汽车租赁公司的责任 | 第18页 |
| 3.3.2 劳务派遣公司的责任 | 第18-19页 |
| 3.3.3 专车司机的责任 | 第19页 |
| 3.3.4 乘客的责任 | 第19-20页 |
| 第4章 专车运营法律调整的目标与制度完善 | 第20-28页 |
| 4.1 专车模式的现实合理性及合法化 | 第20-21页 |
| 4.2 专车模式的弊端及需要解决的问题 | 第21-23页 |
| 4.2.1 对传统出租汽车行业形成冲击 | 第21-22页 |
| 4.2.2 乘客安全缺乏保障 | 第22页 |
| 4.2.3 专车模式下各方法律责任不明确 | 第22-23页 |
| 4.3 专车规范化的主要制度安排 | 第23-28页 |
| 4.3.1 定性及其与出租车行业的关系 | 第23-24页 |
| 4.3.2 准入问题 | 第24-25页 |
| 4.3.3 平台责任与安全保障 | 第25-27页 |
| 4.3.4 差异化监管 | 第27-28页 |
| 结语 | 第28-29页 |
| 参考文献 | 第29-30页 |
| 在学期间发表的论文及成果 | 第30-31页 |
| 致谢 | 第31页 |
