| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第8-11页 |
| 1.2 轮胎动平衡检测技术发展及现状 | 第11-13页 |
| 1.3 论文主要研究内容 | 第13-14页 |
| 2 轮胎动平衡测试装置动力学模型及系统组成 | 第14-31页 |
| 2.1 轮胎动平衡基本概念 | 第14-19页 |
| 2.1.1 车轮不平衡校正 | 第14-16页 |
| 2.1.2 轮胎等效不平衡质量 | 第16-19页 |
| 2.2 轮胎动平衡测量动力学模型 | 第19-22页 |
| 2.3 测试装置系统组成 | 第22-27页 |
| 2.3.1 轮胎装卡系统 | 第22-23页 |
| 2.3.2 驱动系统 | 第23-25页 |
| 2.3.3 信号采集处理系统 | 第25-27页 |
| 2.4 误差分析 | 第27-30页 |
| 2.4.1 原理误差 | 第28-29页 |
| 2.4.2 机械误差 | 第29-30页 |
| 2.4.3 随机误差 | 第30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 3 传统轮胎动平衡测试装置力学分析 | 第31-53页 |
| 3.1 测试装置重力和皮带压轴力 | 第31-34页 |
| 3.1.1 测试装置重力 | 第31页 |
| 3.1.2 测试装置皮带压轴力 | 第31-34页 |
| 3.2 测试装置力学性能分析 | 第34-38页 |
| 3.2.1 有限元模型的建立 | 第35页 |
| 3.2.2 静力学分析 | 第35-37页 |
| 3.2.3 振动特性分析 | 第37-38页 |
| 3.3 吊杆和压轴力平衡杆的应用 | 第38-39页 |
| 3.4 吊杆和压轴力平衡杆应力分析 | 第39-43页 |
| 3.4.1 吊杆应力分析 | 第39-40页 |
| 3.4.2 压轴力平衡杆应力分析 | 第40-43页 |
| 3.5 吊杆和压轴力平衡杆振动分析 | 第43-46页 |
| 3.6 尺寸参数设计和有限元分析 | 第46-52页 |
| 3.6.1 实心圆截面吊杆 | 第47-50页 |
| 3.6.2 矩形截面吊杆 | 第50-52页 |
| 3.7 本章小结 | 第52-53页 |
| 4 轮胎动平衡检测装置的改进及建模 | 第53-64页 |
| 4.1 测试装置改进 | 第53-54页 |
| 4.2 动力学模型 | 第54-56页 |
| 4.3 基频位移信号的提取 | 第56-59页 |
| 4.3.1 傅里叶法 | 第57-58页 |
| 4.3.2 自相关法 | 第58-59页 |
| 4.4 动力学模型系数标定 | 第59-63页 |
| 4.4.1 标定原理 | 第59-60页 |
| 4.4.2 已知校正面不平衡质量-位移信号换算系数 | 第60-62页 |
| 4.4.3 位移信号-待求等效不平衡质量换算系数 | 第62-63页 |
| 4.5 本章小结 | 第63-64页 |
| 5 改进后轮胎动平衡测试装置力学分析 | 第64-70页 |
| 5.1 支承结构刚度理论 | 第64-66页 |
| 5.1.1 平动刚度 | 第64-65页 |
| 5.1.2 摆动刚度 | 第65-66页 |
| 5.2 支承结构尺寸参数 | 第66-67页 |
| 5.3 有限元模拟分析 | 第67-69页 |
| 5.4 本章小结 | 第69-70页 |
| 总结与展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 攻读学位期间取得的学术成果 | 第76-77页 |