| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 课题研究背景意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状及综述 | 第12-16页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第14-16页 |
| 1.2.3 研究现状综述 | 第16页 |
| 1.3 课题研究内容 | 第16-17页 |
| 第二章 机场围界预警相关理论分析 | 第17-27页 |
| 2.1 不确定性信息融合概述 | 第17-19页 |
| 2.1.1 机场围界监控预警的不确定性 | 第17-18页 |
| 2.1.2 信息融合技术 | 第18-19页 |
| 2.2 DS证据理论研究 | 第19-23页 |
| 2.2.1 DS证据理论基本概念 | 第19-21页 |
| 2.2.2 证据理论合成规则 | 第21-23页 |
| 2.2.3 DS证据理论冲突问题 | 第23页 |
| 2.3 模糊理论研究 | 第23-25页 |
| 2.3.1 模糊集相关概念 | 第24页 |
| 2.3.2 模糊综合评价 | 第24-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-27页 |
| 第三章 机场围界安全评估方法研究 | 第27-42页 |
| 3.1 机场围界防入侵系统总体设计 | 第27-29页 |
| 3.2 围界安全度的提出 | 第29-30页 |
| 3.3 警情融合信度 | 第30-37页 |
| 3.3.1 警情信度 | 第30-31页 |
| 3.3.2 警情融合信度 | 第31-32页 |
| 3.3.3 基于Pignistic概率函数的DS证据理论改进方法 | 第32-37页 |
| 3.4 警情密度和安全感知度 | 第37-38页 |
| 3.5 基于安全度的机场围界安全评估方法 | 第38-41页 |
| 3.5.1 区段安全度 | 第38-40页 |
| 3.5.2 防区安全度和全局安全度 | 第40-41页 |
| 3.6 本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 机场围界监控预警平台设计 | 第42-51页 |
| 4.1 软件平台总体功能设计 | 第42-43页 |
| 4.2 软件平台结构设计 | 第43页 |
| 4.3 软件平台数据库设计 | 第43-45页 |
| 4.4 软件平台主要功能模块设计 | 第45-50页 |
| 4.4.1 用户管理 | 第45页 |
| 4.4.2 串口通信模块 | 第45-46页 |
| 4.4.3 电子地图 | 第46-49页 |
| 4.4.4 视频监控 | 第49-50页 |
| 4.4.5 信息查询 | 第50页 |
| 4.5 本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 系统实验及结果分析 | 第51-58页 |
| 5.1 软件测试 | 第51-55页 |
| 5.1.1 登陆及主界面 | 第51页 |
| 5.1.2 电子地图及警情显示 | 第51-53页 |
| 5.1.3 视频显示 | 第53-54页 |
| 5.1.4 信息查询 | 第54-55页 |
| 5.1.5 巡逻车轨迹查询 | 第55页 |
| 5.2 算法测试 | 第55-57页 |
| 5.2.1 区段安全度 | 第55-57页 |
| 5.2.2 全局安全度 | 第57页 |
| 5.3 本章小结 | 第57-58页 |
| 结论 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第63页 |