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混合交通环境下车速离散时空演化机理研究

摘要第4-5页
ABSTRACT第5页
第1章 绪论第10-18页
    1.1 研究背景与意义第10-11页
    1.2 国内外研究概况第11-14页
        1.2.1 国外研究概况第11-13页
        1.2.2 国内研究概况第13-14页
        1.2.3 国内外研究总结第14页
    1.3 研究内容第14-15页
    1.4 研究方法与技术路线第15-18页
第2章 交通调查与数据采集第18-40页
    2.1 车速离散性的定量描述第18-22页
        2.1.1 断面车速离散性描述方法第18-20页
        2.1.2 路段车速离散性描述方法第20-22页
    2.2 交通数据采集要求第22-23页
    2.3 交通数据采集方法第23-28页
        2.3.1 常用交通数据采集方法概述第23-24页
        2.3.2 无人机航拍交通数据采集方法第24-28页
    2.4 调查路段分析与选择第28-34页
        2.4.1 干线公路城镇段定义和特点第28-29页
        2.4.2 干线公路城镇段分类第29-32页
        2.4.3 调查路段确定第32-34页
    2.5 调查方案第34-35页
        2.5.1 调查时间第34页
        2.5.2 调查工具第34页
        2.5.3 调查方法第34-35页
    2.6 交通数据提取与处理第35-37页
        2.6.1 交通数据提取第35-36页
        2.6.2 统计间隔选择第36页
        2.6.3 交通数据样本第36-37页
    2.7 小结第37-40页
第3章 车速离散性分布特征第40-62页
    3.1 断面车速标准差与路段车速标准差统计值比较第40-41页
    3.2 不同道路条件下车速离散性特征第41-47页
        3.2.1 中央分隔带第41-42页
        3.2.2 机非分隔带第42-43页
        3.2.3 路侧环境第43-44页
        3.2.4 出入口与过街设施第44-46页
        3.2.5 车道位置第46-47页
    3.3 不同交通条件下车速离散性特征第47-54页
        3.3.1 车型比例第47-49页
        3.3.2 交通量及车速第49-51页
        3.3.3 车头时距第51-52页
        3.3.4 车均变道率第52-54页
    3.4 横向干扰与车速离散性关系第54-59页
        3.4.1 出入交通量第54-56页
        3.4.2 穿越掉头交通第56-57页
        3.4.3 逆行与违章停车第57-58页
        3.4.4 非机动车占道行驶第58-59页
    3.5 小结第59-62页
第4章 车速离散性影响因素解析第62-78页
    4.1 因子分析方法第62-64页
    4.2 影响因素的选取第64-65页
    4.3 断面车速离散性影响因素解析第65-70页
        4.3.1 数据检验第65-67页
        4.3.2 公共因子的选取第67-68页
        4.3.3 公共因子分析第68-69页
        4.3.4 因子得分第69-70页
    4.4 路段车速离散性影响因素解析第70-75页
        4.4.1 数据检验第71页
        4.4.2 公共因子的选取第71-72页
        4.4.3 公共因子分析第72-73页
        4.4.4 因子得分第73-75页
    4.5 因子分析结果对比第75-76页
    4.6 小结第76-78页
第5章 车速离散演化机理与改善方法第78-88页
    5.1 多元线性回归模型建立第78-80页
        5.1.1 多元线性回归模型第78页
        5.1.2 模型建立第78-80页
    5.2 车速离散演化机理第80-82页
    5.3 降低车速离散性对策第82-86页
        5.3.1 中央分隔带设置第82-83页
        5.3.2 机非分隔带设置第83-84页
        5.3.3 沿线接入管理第84-86页
    5.4 小结第86-88页
第6章 结论与展望第88-92页
    6.1 结论第88-90页
    6.2 展望第90-92页
参考文献第92-94页
攻读硕士学位期间发表论文与科研情况第94-95页
致谢第95页

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