| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-20页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.2 系杆拱桥可靠性研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 吊杆(索)可靠性研究现状 | 第12-15页 |
| 1.3.1 缆索承载力可靠性研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3.2 缆索疲劳可靠性研究现状 | 第14-15页 |
| 1.4 论文工程背景 | 第15-16页 |
| 1.5 本文的研究内容 | 第16-17页 |
| 参考文献 | 第17-20页 |
| 第二章 瀛洲大桥建模及动静力分析 | 第20-35页 |
| 2.1 瀛洲大桥有限元模型建立 | 第20-24页 |
| 2.1.1 主拱的模拟 | 第20-21页 |
| 2.1.2 吊杆的模拟 | 第21-22页 |
| 2.1.3 桥面系的模拟 | 第22页 |
| 2.1.4 拱脚三角区的模拟 | 第22-24页 |
| 2.2 瀛洲大桥动力特性分析 | 第24-29页 |
| 2.2.1 有限元模型动力特性计算 | 第24-27页 |
| 2.2.2 瀛洲大桥模态试验 | 第27-29页 |
| 2.3 荷载作用下吊杆索力分析 | 第29-33页 |
| 2.3.1 吊杆索力测试 | 第29-31页 |
| 2.3.2 恒载作用下吊杆索力分析 | 第31-32页 |
| 2.3.3 车辆荷载作用下吊杆索力分析 | 第32-33页 |
| 本章小结 | 第33-34页 |
| 参考文献 | 第34-35页 |
| 第三章 基于蒙特卡罗法的交通流模拟和吊杆应力时程分析 | 第35-51页 |
| 3.1 公路桥梁荷载谱研究现状 | 第35-36页 |
| 3.2 瀛洲大桥交通流统计分析 | 第36-38页 |
| 3.2.1 车辆类型的调查与分布 | 第36-37页 |
| 3.2.2 车重统计分析 | 第37-38页 |
| 3.3 基于蒙特卡罗的车流模拟 | 第38-43页 |
| 3.3.1 蒙特卡罗理论介绍 | 第38-40页 |
| 3.3.2 交通流数学概率模型 | 第40-41页 |
| 3.3.3 借助MATLAB平台的瀛洲大桥随机车流程序 | 第41-43页 |
| 3.4 吊杆应力时程分析 | 第43-48页 |
| 3.4.1 雨流计数法原理 | 第43-44页 |
| 3.4.2 随机车流下的吊杆应力时程分析 | 第44-48页 |
| 本章小结 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-51页 |
| 第四章 吊杆疲劳可靠度分析 | 第51-71页 |
| 4.1 结构可靠度理论介绍 | 第51-56页 |
| 4.1.1 结构的可靠度 | 第51页 |
| 4.1.2 可靠度的极限状态方程 | 第51-52页 |
| 4.1.3 结构的可靠概率和失效概率 | 第52页 |
| 4.1.4 结构的可靠指标 | 第52-54页 |
| 4.1.5 可靠度计算方法 | 第54-56页 |
| 4.2 基于累积损伤法则的疲劳可靠度 | 第56-66页 |
| 4.2.1 Miner线性累积损伤法则与极限状态方程 | 第56-58页 |
| 4.2.2 吊杆疲劳可靠度计算参数获取 | 第58-62页 |
| 4.2.3 未考虑腐蚀的吊杆可靠度计算 | 第62-64页 |
| 4.2.4 考虑腐蚀的吊杆可靠度计算 | 第64-66页 |
| 4.3 基于威布尔分布概率的疲劳可靠度 | 第66-68页 |
| 4.3.1 威布尔分布及可靠度计算方法 | 第66-67页 |
| 4.3.2 威布尔分布吊杆疲劳可靠度计算 | 第67-68页 |
| 本章小结 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
| 第五章 总结和展望 | 第71-73页 |
| 5.1 总结 | 第71-72页 |
| 5.2 展望 | 第72-73页 |
| 攻读硕士学位期间的研究成果 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
