| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 图表清单 | 第10-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-16页 |
| ·选题的背景和意义 | 第11页 |
| ·文献综述 | 第11-15页 |
| ·国际化战略 | 第11-12页 |
| ·核心竞争力 | 第12-13页 |
| ·航线网络 | 第13页 |
| ·营销一体化 | 第13-14页 |
| ·航空联盟 | 第14-15页 |
| ·研究方法 | 第15页 |
| ·研究思路 | 第15-16页 |
| 第二章 案例介绍 | 第16-24页 |
| ·行业发展现状 | 第16页 |
| ·南航公司概况 | 第16-18页 |
| ·经营整合背景和过程 | 第18-22页 |
| ·经营整合结果 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 南航澳洲袋鼠航线历史经营状况和外部环境分析 | 第24-41页 |
| ·南航澳洲航线经营历史 | 第24-25页 |
| ·航线开辟背景 | 第24页 |
| ·航线运营状况 | 第24-25页 |
| ·宏观环境 | 第25-32页 |
| ·政治和法律环境 | 第25-27页 |
| ·社会文化环境 | 第27-29页 |
| ·经济因素 | 第29-31页 |
| ·科技发展 | 第31-32页 |
| ·南航行业竞争力情况 | 第32-39页 |
| ·竞争对手 | 第32-34页 |
| ·运营工具供给 | 第34-36页 |
| ·航空市场消费状况 | 第36-37页 |
| ·替代工具的威胁 | 第37-38页 |
| ·行业进入者威胁 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-41页 |
| 第四章 南航澳洲袋鼠航线经营优势和能力分析 | 第41-52页 |
| ·南航经营澳洲航线的资源优势 | 第41-45页 |
| ·基础设施优势 | 第41-42页 |
| ·机队规模优势 | 第42页 |
| ·地域区位优势 | 第42-44页 |
| ·联盟合作优势 | 第44-45页 |
| ·南航澳洲袋鼠航线经营能力 | 第45-47页 |
| ·构建航线与销售网络能力 | 第45-46页 |
| ·人力资源管理能力 | 第46页 |
| ·安全管理能力 | 第46页 |
| ·品牌服务能力 | 第46-47页 |
| ·南航经营澳洲航线突出存在的问题 | 第47-51页 |
| ·资源配置效率低下 | 第47页 |
| ·机队结构复杂 | 第47页 |
| ·航线结构不合理 | 第47-48页 |
| ·枢纽中转能力不强 | 第48-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 南航广州枢纽袋鼠经营整合策略 | 第52-66页 |
| ·航线战略整合定位 | 第52页 |
| ·航线枢纽网络整合策略 | 第52-57页 |
| ·南航航线网络选择―枢纽辐射式规模网络 | 第53页 |
| ·加强矩阵式管理，提升运力一体化管控能力 | 第53-54页 |
| ·全面推进广州枢纽建设，提高枢纽集中度 | 第54-56页 |
| ·统一管理航班时刻资源，在重点市场上取得增量 | 第56-57页 |
| ·市场营销网络整合策略 | 第57-62页 |
| ·规范产品设计管理 | 第58页 |
| ·加强销售渠道管理 | 第58-60页 |
| ·集中产品宣传 | 第60页 |
| ·加强国际合作 | 第60-62页 |
| ·服务保障网络整合策略 | 第62-65页 |
| ·系统矩阵式管理 | 第62-63页 |
| ·品牌服务创新 | 第63-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 结论 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 附件 | 第71页 |