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地铁上盖结构的振动响应研究--以某框架结构为例

摘要第5-6页
Abstract第6-7页
第一章 绪论第12-20页
    1.1 课题研究背景及意义第12-14页
        1.1.1 城市地铁的发展概况第12-13页
        1.1.2 城市地铁运营引起的问题第13-14页
    1.2 国内外研究现状第14-17页
        1.2.1 振源特性及荷载的模拟第15-16页
        1.2.2 振动波传播及衰减的规律第16-17页
        1.2.3 数值模型的研究第17页
    1.3 当前研究存在的问题第17-18页
    1.4 本文主要研究内容第18-20页
第二章 地铁运行引起振动的相关理论第20-32页
    2.1 振动的来源及特点第20-21页
        2.1.1 振动产生的机理第20-21页
        2.1.2 振动的特点第21页
    2.2 振动在土中传播及衰减规律第21-30页
        2.2.1 振动的传播形式第21-24页
        2.2.2 弹性波波动方程第24-29页
        2.2.3 振动波的衰减规律第29页
        2.2.4 振动参量的转换第29-30页
    2.3 梁板中的振动波第30-31页
    2.4 本章小结第31-32页
第三章 地铁运行引起振动的实测及传播规律的分析第32-54页
    3.1 工程概况第32页
    3.2 振动的评价标准与限值第32-39页
        3.2.1 引言第32-34页
        3.2.2 振动评价量第34-37页
        3.2.3 振动的评价标准第37-39页
    3.3 地铁振动实测的方案第39-40页
        3.3.1 实测仪器的选用第39-40页
        3.3.2 现场实测第40页
    3.4 实测数据的整理与分析第40-53页
        3.4.1 振动加速度时程曲线分析第40-44页
        3.4.2 数据频谱特性分析第44-50页
        3.4.3 实测数据铅垂向振级分析第50-53页
    3.5 本章小结第53-54页
第四章 地铁振动的三维模型有限元分析第54-77页
    4.1 引言第54-55页
        4.1.1 有限单元法理论介绍第54页
        4.1.2 有限单元法的计算基本步骤第54-55页
        4.1.3 有限元软件的介绍第55页
    4.2 列车荷载加载方式的研究第55-59页
        4.2.1 地铁列车的主要技术参数第55-56页
        4.2.2 列车荷载的模拟第56-59页
    4.3 动力时程分析第59-65页
        4.3.1 动力时程的分析方法第59-61页
        4.3.2 特征值分析第61-62页
        4.3.3 阻尼比的构造第62-65页
    4.4 三维有限元模型的建立第65-71页
        4.4.1 土体模型第65-68页
        4.4.2 结构模型第68-70页
        4.4.3 整体模型第70-71页
    4.5 模型数据与实测数据的对比分析第71-75页
    4.6 本章小结第75-77页
第五章 三维模型各参数对地铁振动的响应分析第77-93页
    5.1 引言第77页
    5.2 模型各参数对地铁振动的影响第77-90页
        5.2.1 列车及轨道参数对地铁振动响应的影响第77-80页
        5.2.2 隧道位置对地铁振动响应的影响第80-82页
        5.2.3 土体性质对地铁振动响应的影响第82-84页
        5.2.4 结构特性对地铁振动响应的影响第84-90页
    5.3 减少结构振动响应的方法第90-91页
        5.3.1 振源隔振减振措施第90-91页
        5.3.2 传播途径隔振减振措施第91页
        5.3.3 建筑结构隔振减振措施第91页
    5.4 本章小结第91-93页
第六章 三维有限元模拟方法的实例应用分析第93-102页
    6.1 引言第93页
    6.2 某住宅楼的实例应用分析第93-101页
        6.2.1 某住宅楼整体模型的参数第93-97页
        6.2.2 振动响应预测及舒适度评价第97-101页
    6.3 本章小结第101-102页
结论与展望第102-104页
    结论第102-103页
    展望第103-104页
参考文献第104-108页
攻读硕士学位期间取得的研究成果第108-109页
致谢第109-110页
附件第110页

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