| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 引言 | 第8页 |
| 1.2 多功能公路养护车国内外发展现状 | 第8-13页 |
| 1.2.1 国外多功能养护车发展现状 | 第9-12页 |
| 1.2.2 国内多功能养护车发展现状 | 第12-13页 |
| 1.3 工程机械节能技术研究现状 | 第13-16页 |
| 1.4 论文的主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第二章 多功能公路养护车工况负荷特性分析 | 第18-37页 |
| 2.1 多功能公路养护车基本组成及工作原理 | 第18-21页 |
| 2.1.1 多功能公路养护车的基本组成 | 第20页 |
| 2.1.2 多功能公路养护车的工作原理 | 第20-21页 |
| 2.2 多功能公路养护车动力系统分析 | 第21-30页 |
| 2.3 多功能公路养护车典型工况的功率需求分析 | 第30-36页 |
| 2.3.1 除雪工况 | 第30-33页 |
| 2.3.2 洒水工况 | 第33页 |
| 2.3.3 融雪剂撒布 | 第33页 |
| 2.3.4 护栏清洗 | 第33-34页 |
| 2.3.5 随车吊 | 第34-35页 |
| 2.3.6 除雪融雪 | 第35-36页 |
| 2.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 第三章 多功能养护车不同工况的功率匹配研究 | 第37-46页 |
| 3.1 多功能养护车不同节能方式的分析 | 第37-39页 |
| 3.2 多功能公路养护车发动机工作点的匹配 | 第39-44页 |
| 3.2.1 基于发动机燃油消耗率与液压泵效率的全局功率匹配理论 | 第39页 |
| 3.2.2 多功能养护车不同工况发动机工作点的匹配 | 第39-44页 |
| 3.3 本章小结 | 第44-46页 |
| 第四章 多功能公路养护车节能控制系统开发 | 第46-59页 |
| 4.1 节能控制系统的开发 | 第46-47页 |
| 4.2 控制系统硬件选型 | 第47-50页 |
| 4.2.1 电喷发动机ECU介绍 | 第47-48页 |
| 4.2.2 Inter control控制器介绍 | 第48-50页 |
| 4.3 软件开发 | 第50-57页 |
| 4.3.1 CAN总线介绍 | 第50-51页 |
| 4.3.2 SAEJ1939协议 | 第51-52页 |
| 4.3.3 TSC1指令介绍 | 第52-53页 |
| 4.3.4 软件开发 | 第53-57页 |
| 4.4 控制效果验证试验 | 第57-58页 |
| 4.5 本章小结 | 第58-59页 |
| 结论与展望 | 第59-61页 |
| 结论 | 第59页 |
| 展望 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65页 |