滚动振动试验台曲线模拟方法研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 论文的选题背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 滚振台的原理及发展历程 | 第11-13页 |
| 1.2.1 滚振台的原理 | 第11-12页 |
| 1.2.2 滚振台的发展历程 | 第12-13页 |
| 1.3 曲线模拟技术的发展及研究现状 | 第13-15页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第2章 曲线通过的滚动模拟方法研究 | 第17-29页 |
| 2.1 曲线模拟方法总体设计 | 第17-18页 |
| 2.2 圆曲线模拟方法研究 | 第18-23页 |
| 2.2.1 外轨超高的模拟方法 | 第18-20页 |
| 2.2.2 内外轨长度差的模拟方法 | 第20-21页 |
| 2.2.3 冲角的模拟方法 | 第21-23页 |
| 2.3 缓和曲线模拟方法研究 | 第23-28页 |
| 2.3.1 线路描述及模拟原理 | 第23页 |
| 2.3.2 外轨超高的模拟方法 | 第23-24页 |
| 2.3.3 内外轨长度差的模拟方法 | 第24页 |
| 2.3.4 冲角及横移的模拟方法 | 第24-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 曲线通过的振动模拟方法研究 | 第29-39页 |
| 3.1 轨道不平顺现象分析 | 第29-34页 |
| 3.1.1 轨道不平顺 | 第29-30页 |
| 3.1.2 典型轨道不平顺谱 | 第30-32页 |
| 3.1.3 轨道不平顺谱的对比分析 | 第32-34页 |
| 3.2 轨道不平顺模拟参数研究 | 第34-38页 |
| 3.2.1 轨道不平顺谱的反演 | 第34-35页 |
| 3.2.2 模拟参数计算 | 第35-38页 |
| 3.3 本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 台架试验曲线模拟的仿真分析 | 第39-55页 |
| 4.1 车辆真实线路曲线通过模型的建立 | 第39-42页 |
| 4.1.1 模型描述 | 第39-40页 |
| 4.1.2 非线性环节 | 第40-42页 |
| 4.1.3 真实线路建模 | 第42页 |
| 4.2 台架试验曲线通过模型的建立 | 第42-45页 |
| 4.2.1 模型车动力学建模 | 第42-44页 |
| 4.2.2 曲线模拟方法设置 | 第44-45页 |
| 4.3 台架试验模型参数影响分析 | 第45-49页 |
| 4.3.1 轨道轮半径的影响 | 第45-47页 |
| 4.3.2 纵向拉杆的影响 | 第47-48页 |
| 4.3.3 车辆纵向位置的影响 | 第48页 |
| 4.3.4 轨底坡的影响 | 第48-49页 |
| 4.4 曲线通过模型的仿真分析 | 第49-54页 |
| 4.4.1 轮轨接触关系的比较 | 第49-50页 |
| 4.4.2 轮轨接触力比较 | 第50-54页 |
| 4.5 本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 台架试验曲线模拟的结构设计 | 第55-63页 |
| 5.1 滚动振动试验台的结构设计 | 第55-58页 |
| 5.1.1 倾摆装置 | 第55页 |
| 5.1.2 差速调整装置 | 第55-57页 |
| 5.1.3 大位移横推装置 | 第57-58页 |
| 5.1.4 冲角的调整 | 第58页 |
| 5.2 滚动振动试验台的模拟参数设计 | 第58-62页 |
| 5.2.1 圆曲线模拟参数 | 第59页 |
| 5.2.2 缓和曲线模拟参数 | 第59-62页 |
| 5.3 本章小结 | 第62-63页 |
| 结论 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 研究生期间发表的论文及科研成果 | 第68页 |
