摘要 | 第6-7页 |
Abstract | 第7-8页 |
第1章 绪论 | 第12-18页 |
1.1 研究背景和意义 | 第12-13页 |
1.2 国内外研究现状 | 第13-16页 |
1.2.1 沉管隧道的发展历程 | 第13-14页 |
1.2.2 沉管隧道关键技术发展研究 | 第14-16页 |
1.3 论文研究目的 | 第16-17页 |
1.4 研究框架 | 第17页 |
1.5 研究方法 | 第17-18页 |
第2章 沉管隧道施工工艺研究 | 第18-39页 |
2.1 沉管隧道概述 | 第18-20页 |
2.2 干坞方案 | 第20-23页 |
2.2.1 轴线干坞 | 第20-21页 |
2.2.2 另建干坞 | 第21页 |
2.2.3 移动干坞 | 第21-22页 |
2.2.4 工厂化干坞 | 第22-23页 |
2.3 护岸工程方案 | 第23-24页 |
2.3.1 重力式挡土墙 | 第23页 |
2.3.2 钢板桩格形结构 | 第23-24页 |
2.3.3 地下连续墙 | 第24页 |
2.4 管段预制方案 | 第24-27页 |
2.4.1 工厂化预制管段 | 第25-27页 |
2.4.2 传统干坞法预制管段 | 第27页 |
2.5 基槽开挖方案 | 第27-31页 |
2.5.1 斗式挖泥船法 | 第28-29页 |
2.5.2 绞吸船开挖法 | 第29页 |
2.5.3 凿岩棒施工 | 第29-30页 |
2.5.4 水下炸礁 | 第30-31页 |
2.6 管段浮运方案 | 第31-32页 |
2.7 管段沉放方案 | 第32-35页 |
2.7.1 起重船沉吊 | 第32-33页 |
2.7.2 浮箱吊沉法 | 第33-34页 |
2.7.3 浮驳骑吊法 | 第34-35页 |
2.7.4 骑吊法 | 第35页 |
2.8 基础处理方案 | 第35-37页 |
2.8.1 先铺法 | 第35-36页 |
2.8.2 喷砂法 | 第36页 |
2.8.3 灌囊法 | 第36-37页 |
2.8.4 压砂法 | 第37页 |
2.9 本章小结 | 第37-39页 |
第3章 沉管隧道工程施工关键技术优化研究 | 第39-61页 |
3.1 沉管隧道工程概况 | 第39-41页 |
3.1.1 工程介绍 | 第39-40页 |
3.1.2 隧道工程重、难点分析 | 第40-41页 |
3.2 干坞施工关键技术研究 | 第41-43页 |
3.2.1 干坞方案的选择 | 第41-42页 |
3.2.2 干坞施工技术 | 第42-43页 |
3.3 管段预制关键技术研究 | 第43-48页 |
3.3.1 管段容重和几何体积控制技术研究 | 第44-45页 |
3.3.2 混凝土裂缝控制技术研究 | 第45-48页 |
3.4 基槽开挖关键技术研究 | 第48-51页 |
3.4.1 基槽开挖施工组织 | 第48-49页 |
3.4.2 水下爆破施工安全控制研究 | 第49-50页 |
3.4.3 基槽验收方案研究 | 第50-51页 |
3.5 管段浮运、沉放技术研究 | 第51-59页 |
3.5.1 沉放区域系泊系统 | 第53页 |
3.5.2 管段压载系统 | 第53-54页 |
3.5.3 管段沉放、对接测量 | 第54-56页 |
3.5.4 管段对接工艺 | 第56-59页 |
3.6 管段基础处理与回填施工技术研究 | 第59-60页 |
3.6.1 管段基础处理 | 第59-60页 |
3.6.2 管段回填 | 第60页 |
3.7 本章小结 | 第60-61页 |
第4章 不对称截面管段的数值分析 | 第61-84页 |
4.1 管段在起浮过程中的浮态和稳定性分析 | 第61-73页 |
4.1.1 不同干舷下管段在起浮过程中的浮态分析 | 第61-65页 |
4.1.2 不同干舷下管节在起浮过程中的稳定性分析 | 第65-72页 |
4.1.3 结果分析 | 第72-73页 |
4.2 沉管隧道管段数值模拟分析 | 第73-83页 |
4.2.1 沉管隧道结构内力计算方法 | 第73-75页 |
4.2.2 有限元软件ANSYS介绍 | 第75-76页 |
4.2.3 有限元模型建立 | 第76-77页 |
4.2.4 荷载计算 | 第77-79页 |
4.2.5 管段应力、变形分析 | 第79-82页 |
4.2.6 管段数值分析结论 | 第82-83页 |
4.3 本章小结 | 第83-84页 |
结论与展望 | 第84-86页 |
结论 | 第84-85页 |
展望 | 第85-86页 |
致谢 | 第86-87页 |
参考文献 | 第87-91页 |
攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第91页 |