摩托车发动机动态台架试验方法研究
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| 英文摘要 | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-12页 |
| ·课题来源、研究背景及意义 | 第8-9页 |
| ·本课题来源 | 第8页 |
| ·本课题研究背景 | 第8页 |
| ·本课题研究意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状及趋势 | 第9-10页 |
| ·本文的研究内容 | 第10-12页 |
| 2 摩托车发动机动态台架 | 第12-28页 |
| ·摩托车发动机动态台架的技术要求及设备选型 | 第12-22页 |
| ·基本要求 | 第12-13页 |
| ·试验项目及总体技术要求 | 第13-14页 |
| ·摩托车发动机动态台架系统主要设备选型 | 第14-21页 |
| ·摩托车发动机动态台架系统硬件组成 | 第21-22页 |
| ·摩托车发动机动态台架的控制原理及软件实现 | 第22-27页 |
| ·动态台架系统控制原理 | 第22-23页 |
| ·动态测试系统的软件 | 第23-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 3 摩托车发动机动态台架整车模型 | 第28-54页 |
| ·摩托车发动机动态台架整车模型的建立 | 第28-43页 |
| ·负载模型 | 第28-35页 |
| ·离合器模型 | 第35-36页 |
| ·油门模型 | 第36-37页 |
| ·变速器模型 | 第37页 |
| ·制动器模型 | 第37页 |
| ·基于油门和离合器的原地起步过程模拟 | 第37-39页 |
| ·基于油门和离合器的换档过程模拟 | 第39-43页 |
| ·整车道路试验的模拟 | 第43-52页 |
| ·参数确定 | 第43-46页 |
| ·道路试验 | 第46-52页 |
| ·本章小结 | 第52-54页 |
| 4 驾驶员纵向操作特性模拟 | 第54-74页 |
| ·油门操作特性 | 第54-56页 |
| ·换挡规律 | 第56-63页 |
| ·换档规律模型 | 第56-57页 |
| ·换档规律模拟 | 第57-58页 |
| ·不同换档规律对动力性和经济型的影响 | 第58-63页 |
| ·车速轨迹跟踪 | 第63-66页 |
| ·车速轨迹跟踪模型 | 第63页 |
| ·车速轨迹跟踪模型参数整定 | 第63-64页 |
| ·车速轨迹跟踪过程模拟 | 第64-66页 |
| ·油门和离合器配合操作特性 | 第66-70页 |
| ·驾驶员离合器与油门配合操作快 | 第66-68页 |
| ·驾驶员离合器与油门配合操作慢 | 第68-70页 |
| ·国ⅢUDC 循环工况试验 | 第70-72页 |
| ·本章小结 | 第72-74页 |
| 5 总结与展望 | 第74-76页 |
| ·本文总结 | 第74页 |
| ·展望 | 第74-76页 |
| 致谢 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 附录 | 第82页 |
| A. 作者在攻读学位期间发表的论文目录 | 第82页 |
| B. 作者在攻读学位期间参与的科研项目 | 第82页 |
