舰船上层建筑空气动力学优化设计研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 注释表 | 第11-12页 |
| 缩略词 | 第12-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-22页 |
| 1.1 引言 | 第13-14页 |
| 1.2 研究背景 | 第14-22页 |
| 1.2.1 舰载直升机起降安全问题 | 第14-15页 |
| 1.2.2 国外舰面流场的研究 | 第15-18页 |
| 1.2.3 国内舰面流场研究 | 第18-19页 |
| 1.2.4 直升机在起降中的流场性能研究现状 | 第19-20页 |
| 1.2.5 舰面流场流动控制研究现状 | 第20-22页 |
| 第二章 数值模拟方法 | 第22-38页 |
| 2.1 网格生成 | 第22页 |
| 2.2 数值算法 | 第22-34页 |
| 2.2.1 控制方程 | 第22-25页 |
| 2.2.2 压力基求解器 | 第25-28页 |
| 2.2.3 密度基求解器 | 第28-31页 |
| 2.2.4 湍流模型 | 第31-34页 |
| 2.3 计算结果验证 | 第34-37页 |
| 2.4 小结 | 第37-38页 |
| 第三章 甲板流场特性研究 | 第38-54页 |
| 3.1 舰面气流场影响直升机起降的因素 | 第38-43页 |
| 3.1.1 国际甲板流场气动指标标准 | 第38-40页 |
| 3.1.2 机库后甲板流场对直升机起降的威胁 | 第40-43页 |
| 3.2 甲板流场特性研究 | 第43-53页 |
| 3.2.1 模型构建 | 第43-44页 |
| 3.2.2 0°风向角下不同模型的流场情况 | 第44-45页 |
| 3.2.3 不同风向角下甲板流场特性 | 第45-53页 |
| 3.3 小结 | 第53-54页 |
| 第四章 上层建筑几何外形优化设计分析 | 第54-76页 |
| 4.1 不同机库几何外形下甲板流场分析 | 第54-59页 |
| 4.2 不同工况下流场分析 | 第59-62页 |
| 4.3 甲板流场机理分析 | 第62-64页 |
| 4.4 模型优化探究 | 第64-74页 |
| 4.5 小结 | 第74-76页 |
| 第五章 Re数对舰船模型影响分析 | 第76-84页 |
| 5.1 模型构建 | 第76页 |
| 5.2 计算分析 | 第76-83页 |
| 5.3 小结 | 第83-84页 |
| 第六章 结论与展望 | 第84-86页 |
| 6.1 结论 | 第84页 |
| 6.2 展望 | 第84-86页 |
| 参考文献 | 第86-90页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第90-91页 |
| 致谢 | 第91页 |
