| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 导论 | 第9-20页 |
| 1.1 问题的提出 | 第9-13页 |
| 1.1.1 国外城市轨道交通发展历程 | 第9-11页 |
| 1.1.2 国内的轨道交通发展历程 | 第11-12页 |
| 1.1.3 问题的提出 | 第12-13页 |
| 1.2 研究背景和研究意义 | 第13-14页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第15-16页 |
| 1.4 相关概念的界定 | 第16-17页 |
| 1.4.1 都市区的概念 | 第16-17页 |
| 1.4.2 都市区轨道交通 | 第17页 |
| 1.4.3 都市区轨道交通网络 | 第17页 |
| 1.5 课题研究目标、研究内容、技术路线 | 第17-20页 |
| 第二章 都市区多层级多模式轨道交通网络概况 | 第20-39页 |
| 2.1 轨道交通技术特征 | 第20-23页 |
| 2.1.1 城市轨道交通的技术特征 | 第20-21页 |
| 2.1.2 轨道交通的优势及局限性 | 第21-23页 |
| 2.2 轨道交通与都市区空间的发展关系 | 第23-27页 |
| 2.2.1 都市区空间结构是都市区轨道交通空间布局的基础 | 第24-25页 |
| 2.2.2 轨道交通对都市区空间结构的适应关系：解决城市交通需求 | 第25-26页 |
| 2.2.3 轨道交通对都市区空间结构的引导作用 | 第26-27页 |
| 2.3 世界各大都市区的轨道交通概况 | 第27-30页 |
| 2.3.1 日本东京都市区轨道交通简介 | 第27页 |
| 2.3.2 法国巴黎都市区轨道交通简介 | 第27-28页 |
| 2.3.3 美国纽约都市区城市轨道交通简介 | 第28-30页 |
| 2.3.4 小结 | 第30页 |
| 2.4 我国都市区轨道交通概况 | 第30-36页 |
| 2.4.1 北京都市区 | 第30-32页 |
| 2.4.2 上海都市区 | 第32-33页 |
| 2.4.3 广州都市区 | 第33-34页 |
| 2.4.4 国内轨道交通总体现状 | 第34-36页 |
| 2.5 我国都市区发展需要多层级多模式的轨道交通支撑 | 第36-38页 |
| 2.5.1 我国都市区交通需求及轨道交通的多样性 | 第36-37页 |
| 2.5.2 我国都市区需要多层级多模式的轨道交通支撑 | 第37页 |
| 2.5.3 层级划分与模式选择问题研究的必要性及迫切性 | 第37-38页 |
| 2.6 本章小结 | 第38-39页 |
| 第三章 都市区轨道交通线网层次划分标准 | 第39-48页 |
| 3.1 层次划分的必要性、目标及原则 | 第39-40页 |
| 3.2 层次划分类别 | 第40-42页 |
| 3.3 层次划分影响因素 | 第42-43页 |
| 3.4 层次划分标准 | 第43-47页 |
| 3.5 本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 都市区轨道交通线网等级划分模型 | 第48-63页 |
| 4.1 等级划分的必要性、目标、原则 | 第48页 |
| 4.2 等级分类 | 第48-50页 |
| 4.3 等级划分影响因素 | 第50-55页 |
| 4.4 等级划分模型 | 第55-62页 |
| 4.4.1 基于灰色聚类的城市轨道线网层级划分模型 | 第55-62页 |
| 4.5 本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 都市区轨道交通线网模式选择模型 | 第63-79页 |
| 5.1 模式选择的必要性、目标、原则 | 第63-64页 |
| 5.2 模式分类 | 第64-66页 |
| 5.3 模式选择指标 | 第66-69页 |
| 5.4 模式选择模型 | 第69-78页 |
| 5.4.1 模式选择综合决策模型 | 第69-70页 |
| 5.4.2 模型的构建及计算方法 | 第70-78页 |
| 5.5 本章小结 | 第78-79页 |
| 第六章 实例分析 | 第79-115页 |
| 6.1 西安都市区规划情况 | 第79-83页 |
| 6.1.1 规划背景 | 第79-80页 |
| 6.1.2 核心区空间结构 | 第80-82页 |
| 6.1.3 用地规划 | 第82-83页 |
| 6.2 西安都市区轨道线网规划情况 | 第83-91页 |
| 6.3 西安都市区线网层次划分 | 第91-94页 |
| 6.4 西安都市区线网等级划分 | 第94-103页 |
| 6.4.1 西安都市区线网等级划分 | 第94-102页 |
| 6.4.2 基于西安都市区线网分级的建设时序安排 | 第102-103页 |
| 6.5 西安都市区轨道线路模式决策 | 第103-114页 |
| 6.5.1 基于轨道交通需求特性的模式选择 | 第103-106页 |
| 6.5.2 西安轨道9号线路模式选择实例 | 第106-113页 |
| 6.5.3 西安都市区轨道线路模式选择综合决策 | 第113-114页 |
| 6.6 本章小结 | 第114-115页 |
| 第七章 结论与展望 | 第115-117页 |
| 参考文献 | 第117-120页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第120-121页 |
| 致谢 | 第121页 |
