| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第13-33页 |
| 1.1 论文研究背景及意义 | 第13-15页 |
| 1.1.1 研究的背景 | 第13-15页 |
| 1.1.2 研究的意义 | 第15页 |
| 1.2 国内外发展现状 | 第15-19页 |
| 1.2.1 国外铁路快捷货物运输发展现状 | 第15-16页 |
| 1.2.2 国内铁路快捷货物运输发展现状 | 第16-19页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第19-29页 |
| 1.3.1 铁路快捷货物运输发展策略研究现状 | 第19-22页 |
| 1.3.2 快捷货物特性及运输方式选择研究现状 | 第22-24页 |
| 1.3.3 快捷货物运输服务网络设计研究现状 | 第24-26页 |
| 1.3.4 快捷货物列车开行方案的研究现状 | 第26-29页 |
| 1.3.5 既有研究工作分析 | 第29页 |
| 1.4 论文主要研究内容及结构安排 | 第29-33页 |
| 1.4.1 论文研究目标 | 第29-30页 |
| 1.4.2 论文研究的主要内容 | 第30-31页 |
| 1.4.3 论文结构安排 | 第31-33页 |
| 第2章 铁路快捷货物运输组织的基本理论 | 第33-56页 |
| 2.1 铁路快捷货物运输的含义及特点 | 第33-40页 |
| 2.1.1 铁路快捷货物运输基本概念 | 第33-38页 |
| 2.1.2 铁路快捷货物运输的特点 | 第38-40页 |
| 2.2 铁路快捷货物运输组织的影响因素 | 第40-45页 |
| 2.2.1 铁路快捷货物运输需求 | 第41页 |
| 2.2.2 铁路快捷货运基础设施 | 第41-42页 |
| 2.2.3 铁路快捷货运经营策略 | 第42-43页 |
| 2.2.4 铁路快捷货运组织体系 | 第43-44页 |
| 2.2.5 铁路快捷货物运输产品 | 第44-45页 |
| 2.3 铁路快捷货物运输组织的内容 | 第45-50页 |
| 2.3.1 铁路快捷货物货源组织 | 第47-48页 |
| 2.3.2 铁路快捷货物货流组织 | 第48-49页 |
| 2.3.3 铁路快捷货物列车营运工作组织 | 第49-50页 |
| 2.4 基于货主需求的铁路快捷货物运输组织方法 | 第50-55页 |
| 2.4.1 货源货流工作组织 | 第51-53页 |
| 2.4.2 列车工作组织 | 第53-55页 |
| 2.4.3 调度工作组织 | 第55页 |
| 2.5 本章小结 | 第55-56页 |
| 第3章 铁路快捷货物货主需求及货运产品选择 | 第56-80页 |
| 3.1 铁路快捷货物货主需求分析 | 第56-61页 |
| 3.1.1 货物送达时间 | 第56-58页 |
| 3.1.2 运输便捷性 | 第58-59页 |
| 3.1.3 运输安全性 | 第59-60页 |
| 3.1.4 运输可靠性 | 第60页 |
| 3.1.5 运输成本 | 第60-61页 |
| 3.2 铁路快捷货物货主的分类 | 第61-62页 |
| 3.3 铁路快捷货运产品选择优化模型 | 第62-69页 |
| 3.3.1 问题描述 | 第62-64页 |
| 3.3.2 模型构建 | 第64-67页 |
| 3.3.3 模型分析 | 第67-69页 |
| 3.4 求解算法 | 第69-73页 |
| 3.4.1 精确求解算法 | 第69-71页 |
| 3.4.2 遗传算法设计 | 第71-73页 |
| 3.5 算例分析 | 第73-79页 |
| 3.6 本章小结 | 第79-80页 |
| 第4章 基于货主需求的快捷货物列车开行方案优化 | 第80-119页 |
| 4.1 一站直达快捷货物列车开行方案优化模型及算法 | 第80-96页 |
| 4.1.1 单一等级快捷货物列车开行方案模型及算法 | 第80-91页 |
| 4.1.2 多种等级的快捷货物列车开行方案模型及算法 | 第91-96页 |
| 4.2 有换挂作业的快捷货物列车开行方案优化模型及算法 | 第96-105页 |
| 4.2.1 问题描述 | 第96-97页 |
| 4.2.2 符号说明 | 第97-98页 |
| 4.2.3 优化模型 | 第98-102页 |
| 4.2.4 算法设计 | 第102-105页 |
| 4.3 实例分析 | 第105-118页 |
| 4.3.1 基础数据 | 第105-109页 |
| 4.3.2 数值运算 | 第109-117页 |
| 4.3.3 结果分析 | 第117-118页 |
| 4.4 本章小结 | 第118-119页 |
| 第5章 基于货主需求的铁路快捷货源组织优化 | 第119-138页 |
| 5.1 加强铁路快捷货物货源组织的策略 | 第119-125页 |
| 5.1.1 货源货流的分类组织和管理 | 第119-121页 |
| 5.1.2 货主的分类管理和服务 | 第121-122页 |
| 5.1.3 区域性集货功能的设计与构建 | 第122-123页 |
| 5.1.4 货源货流组织的一体化 | 第123-124页 |
| 5.1.5 营销理念和手段的更新与完善 | 第124-125页 |
| 5.2 货源组织优化问题分析 | 第125-127页 |
| 5.2.1 问题描述 | 第125页 |
| 5.2.2 问题类别 | 第125-126页 |
| 5.2.3 相关假设 | 第126-127页 |
| 5.3 货主直接选择车次的货源组织优化 | 第127-131页 |
| 5.3.1 参数定义 | 第127-128页 |
| 5.3.2 模型构建 | 第128-130页 |
| 5.3.3 算法设计 | 第130-131页 |
| 5.4 货主未选择车次的货源组织优化 | 第131-137页 |
| 5.4.1 参数定义 | 第131-132页 |
| 5.4.2 模型构建 | 第132-134页 |
| 5.4.3 模型分析 | 第134-135页 |
| 5.4.4 求解算法 | 第135-137页 |
| 5.5 本章小结 | 第137-138页 |
| 研究结论及展望 | 第138-140页 |
| 致谢 | 第140-141页 |
| 参考文献 | 第141-151页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及科研成果 | 第151-152页 |
