| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2.1 理论意义 | 第9页 |
| 1.2.2 实践意义 | 第9-10页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.4 本文的研究路线和内容 | 第12-16页 |
| 1.4.1 研究路线 | 第12-13页 |
| 1.4.2 研究内容 | 第13-16页 |
| 2 地铁招投标管理影响因素分析 | 第16-30页 |
| 2.1 地铁招投标管理复杂性的原因 | 第16-18页 |
| 2.1.1 复杂性的内涵 | 第16-17页 |
| 2.1.2 地铁招投标管理复杂性的来源 | 第17-18页 |
| 2.2 影响地铁招投标管理复杂性的因素 | 第18-23页 |
| 2.2.1 地铁招投标管理复杂性的种类 | 第19-20页 |
| 2.2.2 地铁招投标管理复杂性种类的影响因素 | 第20-23页 |
| 2.3 地铁招投标管理复杂性影响因素分类 | 第23-28页 |
| 2.3.1 主观因素 | 第23-25页 |
| 2.3.2 客观因素 | 第25-27页 |
| 2.3.3 主观因素和客观因素的对应关系 | 第27-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-30页 |
| 3 地铁招投标管理复杂性测度方法确定 | 第30-40页 |
| 3.1 地铁招投标管理复杂性的影响因素确定 | 第30-31页 |
| 3.1.1 管理环境复杂性 | 第30页 |
| 3.1.2 管理技术复杂性 | 第30-31页 |
| 3.1.3 管理信息复杂性 | 第31页 |
| 3.2 基于主客观管理复杂性测度方法对比分析 | 第31-34页 |
| 3.2.1 现有的复杂度测度主观度量方法 | 第31-33页 |
| 3.2.2 现有的复杂度测度客观度量方法 | 第33-34页 |
| 3.3 基于主客观的管理复杂性测度方法提出 | 第34-39页 |
| 3.3.1 基于客观复杂性评价指标体系的建立 | 第34-37页 |
| 3.3.2 基于主观能力评价指标体系的建立 | 第37-38页 |
| 3.3.3 基于主客观的管理复杂性测度方法 | 第38-39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 4 基于主客观测度的地铁项目招投标案例分析 | 第40-53页 |
| 4.1 地铁招投标管理复杂性分析与应用 | 第40-42页 |
| 4.1.1 主客观复杂性测度在地铁工程招投标中的应用 | 第40-41页 |
| 4.1.2 地铁招投标管理复杂性测度模型应用流程 | 第41-42页 |
| 4.2 地铁项目企业主观能力的等级分析 | 第42-47页 |
| 4.2.1 确定评价指标的权重系数 | 第42-44页 |
| 4.2.2 确定评价指标的隶属度 | 第44-47页 |
| 4.3 地铁施工项目客观复杂性的等级分析 | 第47-52页 |
| 4.3.1 确定评价指标的权重系数 | 第47-49页 |
| 4.3.2 确定评价指标的隶属度 | 第49-52页 |
| 4.4 本章小结 | 第52-53页 |
| 5 实例工程进行招投标流程评分体系 | 第53-60页 |
| 5.1 进行招投标流程评分体系 | 第53-57页 |
| 5.1.1 工程概况 | 第53-54页 |
| 5.1.2 客观复杂性测度 | 第54-55页 |
| 5.1.3 进行模拟招投标流程评分体系 | 第55-57页 |
| 5.2 地铁项目企业在项目应用中需加强的方向 | 第57-59页 |
| 5.2.1 主观方面 | 第57-58页 |
| 5.2.2 客观方面 | 第58-59页 |
| 5.3 本章小结 | 第59-60页 |
| 6 结论和展望 | 第60-62页 |
| 6.1 结论 | 第60页 |
| 6.2 展望 | 第60-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-68页 |
| 附录 | 第68页 |