| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1 引言 | 第11页 |
| 1.2 课题的研究背景和意义 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.4 论文的研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 发动机曲轴振动噪声理论研究 | 第16-26页 |
| 2.1 发动机曲轴振动 | 第16-18页 |
| 2.1.1 发动机曲轴扭转振动 | 第16-17页 |
| 2.1.2 发动机曲轴弯曲振动 | 第17页 |
| 2.1.3 发动机曲轴纵向振动 | 第17-18页 |
| 2.2 发动机曲轴振动的激励载荷 | 第18-22页 |
| 2.2.1 燃气压力所引起的激振力矩分析 | 第18-20页 |
| 2.2.2 惯性力所引起的激振力矩分析 | 第20-21页 |
| 2.2.3 激励力矩的相位关系 | 第21-22页 |
| 2.3 发动机的平衡 | 第22-24页 |
| 2.3.1 直列四缸发动机旋转惯性力的平衡 | 第23页 |
| 2.3.2 直列四缸发动机往复惯性力的平衡 | 第23-24页 |
| 2.4 发动机曲轴振动影响的发动机噪声 | 第24页 |
| 2.5 本章小结 | 第24-26页 |
| 第三章 发动机曲轴振动噪声试验和噪声特征分析 | 第26-39页 |
| 3.1 发动机曲轴振动噪声症状诊断 | 第26-28页 |
| 3.1.1 课题研究发动机介绍 | 第26页 |
| 3.1.2 汽车噪声常用的维修诊断方法 | 第26-27页 |
| 3.1.3 研究对象噪声诊断 | 第27-28页 |
| 3.2 发动机曲轴振动噪声试验 | 第28-29页 |
| 3.3 曲轴振动噪声频域特征分析 | 第29-34页 |
| 3.3.1 FFT分析 | 第30页 |
| 3.3.2 小波分析 | 第30-32页 |
| 3.3.3 曲轴振动噪声频域分析结果 | 第32-34页 |
| 3.4 曲轴振动噪声时域特征分析 | 第34-37页 |
| 3.4.1 滤波器 | 第34-35页 |
| 3.4.2 曲轴振动噪声时域分析结果 | 第35-37页 |
| 3.5 曲轴振动噪声传递路径 | 第37页 |
| 3.6 本章小结 | 第37-39页 |
| 第四章 发动机曲轴振动噪声控制应用研究 | 第39-48页 |
| 4.1 发动机曲轴振动噪声的影响因素 | 第39页 |
| 4.2 发动机主轴承油膜间隙的控制改进及验证 | 第39-45页 |
| 4.2.1 主轴承油膜间隙 | 第39-40页 |
| 4.2.2 主轴承选配表改进 | 第40-42页 |
| 4.2.3 主轴承座安装螺栓轴力改进 | 第42-44页 |
| 4.2.4 改进措施的效果验证 | 第44-45页 |
| 4.3 发动机主轴承座热处理的改进 | 第45-47页 |
| 4.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 第五章 发动机曲轴减振器振动噪声控制应用研究 | 第48-56页 |
| 5.1 发动机减振器与机油泵转子的间隙 | 第48-51页 |
| 5.1.1 发动机减振器与机油泵转子的静态间隙 | 第48-50页 |
| 5.1.2 发动机减振器中心动态轨迹 | 第50-51页 |
| 5.2 发动机减振器与机油泵转子间隙对噪声影响原因分析 | 第51页 |
| 5.3 发动机减振器与机油泵转子间隙的影响因素 | 第51-52页 |
| 5.4 发动机减振器与机油泵转子间隙的优化改进及验证 | 第52-55页 |
| 5.4.1 发动机减振器端面尺寸的改进 | 第52-53页 |
| 5.4.2 机油泵安装定位孔的优化控制 | 第53-54页 |
| 5.4.3 改进措施的效果验证 | 第54-55页 |
| 5.5 本章小结 | 第55-56页 |
| 第六章 总结与展望 | 第56-58页 |
| 6.1 总结 | 第56-57页 |
| 6.2 展望 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 附件 | 第62页 |