| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 第一章 绪论 | 第16-30页 |
| 1.1 概述 | 第16-17页 |
| 1.2 国内汽油质量现状 | 第17页 |
| 1.3 车用汽油质量升级 | 第17-21页 |
| 1.3.1 升级要求 | 第17-20页 |
| 1.3.2 存在的问题 | 第20-21页 |
| 1.4 C5/C6异构化技术 | 第21-24页 |
| 1.4.1 技术简介 | 第21-22页 |
| 1.4.2 技术分类 | 第22-23页 |
| 1.4.3 国外C5/C6异构化工艺技术 | 第23-24页 |
| 1.4.4 国内C5/C6异构化工艺技术 | 第24页 |
| 1.5 异构化反应 | 第24-29页 |
| 1.5.1 反应原理 | 第24-26页 |
| 1.5.2 催化剂 | 第26-28页 |
| 1.5.3 反应温度 | 第28页 |
| 1.5.4 反应压力 | 第28页 |
| 1.5.5 空速 | 第28-29页 |
| 1.5.6 氢油比 | 第29页 |
| 1.6 本论文的研究目的及内容 | 第29-30页 |
| 1.6.1 选题的目的 | 第29页 |
| 1.6.2 研究内容 | 第29-30页 |
| 第二章 C5/C6异构化装置基础工艺信息 | 第30-48页 |
| 2.1 项目背景 | 第30-40页 |
| 2.2 设计基础 | 第40-48页 |
| 2.2.1 原料及装置规模 | 第40-41页 |
| 2.2.2 产品辛烷值 | 第41-48页 |
| 第三章 C5/C6异构化装置的工艺流程研究 | 第48-60页 |
| 3.1 C5/C6异构化装置的技术选择 | 第48-50页 |
| 3.2 主加工流程 | 第50-51页 |
| 3.3 单元流程 | 第51-60页 |
| 3.3.1 预分馏单元 | 第51-53页 |
| 3.3.2 原料油净化单元 | 第53-54页 |
| 3.3.3 新氢净化单元 | 第54-56页 |
| 3.3.4 异构化反应单元 | 第56-57页 |
| 3.3.5 稳定塔单元 | 第57-58页 |
| 3.3.6 碱洗单元 | 第58-60页 |
| 第四章 C5/C6异构化装置的工艺流程优化 | 第60-92页 |
| 4.1 预分馏单元 | 第60-76页 |
| 4.1.1 预分馏单元流程 | 第60-61页 |
| 4.1.2 寻找条件 | 第61-62页 |
| 4.1.3 粗算 | 第62-68页 |
| 4.1.4 验算 | 第68-71页 |
| 4.1.5 数据核实 | 第71-72页 |
| 4.1.6 确定数据 | 第72-74页 |
| 4.1.7 优化结果 | 第74-76页 |
| 4.2 异构化工艺流程的模拟优化 | 第76-85页 |
| 4.2.1 异构化工艺流程的模型建立 | 第76-77页 |
| 4.2.2 各单元操作条件 | 第77-85页 |
| 4.2.2.1 原料油净化单元的操作条件 | 第77-78页 |
| 4.2.2.2 新氢净化单元的操作条件 | 第78-80页 |
| 4.2.2.3 异构化反应单元的操作条件 | 第80-82页 |
| 4.2.2.4 稳定塔单元的操作条件 | 第82-84页 |
| 4.2.2.5 碱洗单元的操作条件 | 第84-85页 |
| 4.3 蒸汽系统 | 第85-92页 |
| 4.3.1 装置用蒸汽情况 | 第85-87页 |
| 4.3.2 装置用蒸汽特点分析 | 第87页 |
| 4.3.3 优化结果 | 第87-92页 |
| 第五章 C5/C6异构化工艺流程的技术参数和经济指标 | 第92-98页 |
| 5.1 物料平衡及化学品消耗 | 第92页 |
| 5.2 工艺流程能耗 | 第92-95页 |
| 5.3 三废排放及处理 | 第95-96页 |
| 5.4 C5/C6异构化工艺流程总结 | 第96-98页 |
| 第六章 结论 | 第98-100页 |
| 参考文献 | 第100-102页 |
| 致谢 | 第102-104页 |
| 作者及导师简介 | 第104-105页 |
| 附件 | 第105-106页 |