| 摘要 | 第7-9页 |
| Abstract | 第9-11页 |
| 第1章 绪论 | 第16-28页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第16-17页 |
| 1.2 车辆移动通信网络概述 | 第17-23页 |
| 1.2.1 车辆移动通信网络分类 | 第18-20页 |
| 1.2.2 车辆移动通信网络通信技术 | 第20-21页 |
| 1.2.3 车辆移动通信网络工作方式 | 第21页 |
| 1.2.4 车辆移动通信网络移动模型 | 第21-23页 |
| 1.3 车辆移动通信网络研究国内外研究现状 | 第23-24页 |
| 1.4 车辆移动通信网络面临的挑战 | 第24-25页 |
| 1.4.1 车辆移动网络移动性建模 | 第24-25页 |
| 1.4.2 车辆移动通信网络的复杂通信环境 | 第25页 |
| 1.4.3 车辆移动用户对通信质量的高要求 | 第25页 |
| 1.5 本文的研究思路、主要贡献及论文内容组织 | 第25-28页 |
| 第2章 两跳车辆移动通信网络中断概率分析及最优功率分配 | 第28-44页 |
| 2.1 无线通信网络中断概率性能的研究现状 | 第28-29页 |
| 2.2 两跳AF车辆移动通信网络系统模型 | 第29-31页 |
| 2.2.1 两跳AF无线通信系统的通信模型 | 第30-31页 |
| 2.2.2 两跳AF无线通信系统的移动模型 | 第31页 |
| 2.3 两跳AF车辆移动通信网络的中断概率表达式 | 第31-34页 |
| 2.3.1 中断概率的精确表达式 | 第31-33页 |
| 2.3.2 中断概率的下界表达式 | 第33-34页 |
| 2.4 第一跳和第二跳性能对于端到端中断概率的影响 | 第34-36页 |
| 2.5 最优功率分配方案 | 第36-37页 |
| 2.6 车辆移动通信网络的中断概率的变化情况 | 第37-38页 |
| 2.7 两跳AF车辆移动通信网络中断性能仿真及分析 | 第38-42页 |
| 2.7.1 中断概率闭合表达式的仿真与分析 | 第39页 |
| 2.7.2 两跳性能对于端到端中断概率影响的性能分析 | 第39-42页 |
| 2.7.3 功率分配分析 | 第42页 |
| 2.8 本章小结 | 第42-44页 |
| 第3章 多跳译码转发车辆移动通信网络端到端时延分析及最优跳数设计 | 第44-70页 |
| 3.1 无线通信网络时延性能的研究现状 | 第44-45页 |
| 3.2 多跳DF无线通信网络系统模型 | 第45-49页 |
| 3.2.1 多跳DF无线通信网络的信道模型 | 第45-46页 |
| 3.2.2 自动重传协议 | 第46页 |
| 3.2.3 多跳DF无线通信网络的端到端时延定义 | 第46-48页 |
| 3.2.4 1P1T多址接入协议 | 第48-49页 |
| 3.3 1P1T多址接入协议下比较噪声受限和干扰受限两种场景的时延性能 | 第49-52页 |
| 3.3.1 SINR的统计特性 | 第49-50页 |
| 3.3.2 1P1T无线通信系统在噪声受限和干扰受限场景下的时延性能比较 | 第50-52页 |
| 3.4 1P1T多址接入协议下中继等间距分布场景下端到端时延及最优跳数分析 | 第52-54页 |
| 3.5 1P1T多址接入协议下中继位置服从均匀分布场景下端到端时延及最优跳数分析 | 第54-58页 |
| 3.5.1 中继节点服从均匀分布场景下节点之间距离的统计特性 | 第54-56页 |
| 3.5.2 中继服从均匀分布场景下端到端时延的表达式 | 第56-58页 |
| 3.6 1P1T多址接入协议下中继位置服从RWPM模型场景下端到端时延 | 第58-62页 |
| 3.6.1 中继节点服从RWPM场景下节点之间距离的统计特性 | 第59-61页 |
| 3.6.2 中继节点服从RWPM模型的多跳网络的端到端时延的表达式 | 第61-62页 |
| 3.7 仿真结果及分析 | 第62-66页 |
| 3.7.1 噪声受限和干扰受限场景的时延比较仿真及分析 | 第63页 |
| 3.7.2 中继等间距分布和均匀分布的比较仿真及分析 | 第63-66页 |
| 3.7.3 中继均匀分布和RWPM分布的比较仿真及分析 | 第66页 |
| 3.8 本章小结 | 第66-70页 |
| 第4章 多跳译码转发车辆移动通信网络连通度分析及最优节点密度设计 | 第70-90页 |
| 4.1 无线通信网络连通度性能的研究现状 | 第70-71页 |
| 4.2 多跳DF无线通信网络系统模型 | 第71-73页 |
| 4.2.1 有限区间上车载无线通信网络的移动模型 | 第71-72页 |
| 4.2.2 有限区间上车载无线通信网络的信道模型 | 第72-73页 |
| 4.3 多跳DF车辆移动通信网络的连通度分析 | 第73-80页 |
| 4.3.1 有限区间[0,L]上给定节点个数条件下的成功概率 | 第73-75页 |
| 4.3.2 节点之间距离的统计特性 | 第75-77页 |
| 4.3.3 固定节点个数的有限网络的条件全连通概率 | 第77-79页 |
| 4.3.4 有限区间[0,L]上线性无线通信网络的无条件全连通概率 | 第79-80页 |
| 4.4 节点密度对于有限线性网络的连通度的影响 | 第80-82页 |
| 4.5 节点移动性对于有限网络连通度的影响 | 第82-84页 |
| 4.6 仿真结果及分析 | 第84-86页 |
| 4.6.1 节点密度与有限网络的连通度之间的关系的仿真与分析 | 第84-86页 |
| 4.6.2 节点移动性与有限网络的连通度之间的关系的仿真与分析 | 第86页 |
| 4.7 本章小结 | 第86-90页 |
| 第5章 单跳随机接入链路和多跳线性链路的容量分析及系统参数设计 | 第90-112页 |
| 5.1 移动通信网络的容量性能分析的研究现状 | 第90-91页 |
| 5.2 单跳移动通信系统的RATC分析 | 第91-99页 |
| 5.2.1 单跳移动通信网络的系统模型 | 第91-93页 |
| 5.2.2 单跳移动通信网络的连通概率分析及其优化设计 | 第93-96页 |
| 5.2.3 单跳移动通信网络的RATC分析及其优化设计 | 第96-99页 |
| 5.3 多跳译码转发移动通信系统的吞吐量分析 | 第99-105页 |
| 5.3.1 多跳DF移动通信网络的系统模型 | 第99-100页 |
| 5.3.2 多跳DF移动通信网络吞吐量的表达式 | 第100-101页 |
| 5.3.3 对于给定加最γ0优跳数分析 | 第101-102页 |
| 5.3.4 对于给定跳数K最优SIR阈值分析 | 第102-104页 |
| 5.3.5 联合优化跳数和SIR阈值 | 第104-105页 |
| 5.4 仿真结果及分析 | 第105-110页 |
| 5.4.1 单跳无线通信系统下节点发送概率与RATC的关系的仿真与分析 | 第105-107页 |
| 5.4.2 单跳无线通信系统下SIR阈值与RATC的关系的仿真与分析 | 第107页 |
| 5.4.3 多跳DF无线通信系统下跳数与吞吐量的关系的仿真与分析 | 第107-108页 |
| 5.4.4 多跳DF无线通信系统下SIR阈值与吞吐量的关系的仿真与分析 | 第108-110页 |
| 5.5 本章小结 | 第110-112页 |
| 结论与展望 | 第112-116页 |
| 致谢 | 第116-120页 |
| 参考文献 | 第120-136页 |
| 攻读博士学位期间录用、完成的论文 | 第136-138页 |
| 攻读博士学位期间参与的科研项目 | 第138-140页 |
| 符号和缩略词 | 第140-142页 |
| 插图 | 第142-144页 |
