| 摘要 | 第9-11页 |
| ABSTRACT | 第11-12页 |
| 第1章 绪论 | 第13-21页 |
| 1.1 研究背景 | 第13-14页 |
| 1.2 油液监测技术概述 | 第14-17页 |
| 1.2.1 常用技术介绍 | 第14-16页 |
| 1.2.2 各技术特点比较和本研究应用技术选取 | 第16-17页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第17-19页 |
| 1.3.1 油液监测技术研究现状 | 第17-18页 |
| 1.3.2 灰色系统理论研究现状 | 第18-19页 |
| 1.4 研究内容 | 第19-21页 |
| 1.4.1 课题来源 | 第19页 |
| 1.4.2 目前研究存在的问题 | 第19-20页 |
| 1.4.3 本文研究内容 | 第20-21页 |
| 第2章 基于油液监测技术的变速箱磨损损伤评估试验研究 | 第21-39页 |
| 2.1 SD16型变速箱结构分析与失效模式分析 | 第21-27页 |
| 2.1.1 变速箱主要磨损件 | 第22页 |
| 2.1.2 变速箱润滑系统常见元素 | 第22-24页 |
| 2.1.3 变速箱常见磨损失效模式分析 | 第24-26页 |
| 2.1.4 变速箱常见磨损磨粒 | 第26-27页 |
| 2.2 基于油液监测技术的变速箱磨损损伤评估试验研究 | 第27-37页 |
| 2.2.1 油样的采集及预处理 | 第28-29页 |
| 2.2.2 油液监测试验结果与分析 | 第29-36页 |
| 2.2.3 试验结论 | 第36-37页 |
| 2.3 本章小结 | 第37-39页 |
| 第3章 基于GM(1,1)模型修正的变速箱磨损量预测方法研究 | 第39-47页 |
| 3.1 灰色预测理论的概念及特点 | 第39页 |
| 3.2 磨损量灰色预测建模及修正 | 第39-42页 |
| 3.3 变速箱磨损量预测实例分析 | 第42-46页 |
| 3.3.1 铁谱分析试验 | 第42-43页 |
| 3.3.2 消除换油干扰和等间隔化处理 | 第43-44页 |
| 3.3.3 建立灰色预测原始模型 | 第44-45页 |
| 3.3.4 确定最佳修正因子 | 第45-46页 |
| 3.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 变速箱故障诊断试验台搭建及润滑油黏温特性研究 | 第47-55页 |
| 4.1 变速箱故障诊断试验台搭建 | 第47-50页 |
| 4.2 润滑油黏温特性研究 | 第50-54页 |
| 4.2.1 油样采集和黏度测定试验 | 第50-51页 |
| 4.2.2 黏温方程分析及在线黏度转换方法研究 | 第51-54页 |
| 4.3 本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 总结和展望 | 第55-57页 |
| 5.1 总结 | 第55-56页 |
| 5.2 展望 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-61页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文与参研项目 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 附件 | 第64页 |
