| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究的背景和意义 | 第8-9页 |
| 1.2 电力系统低频振荡 | 第9-10页 |
| 1.2.1 低频振荡产生机理 | 第9页 |
| 1.2.2 低频振荡的抑制策略 | 第9-10页 |
| 1.3 励磁控制系统 | 第10页 |
| 1.4 励磁系统调差系数 | 第10-13页 |
| 1.4.1 励磁系统调差系数的定义 | 第11页 |
| 1.4.2 计及励磁系统调差系数的潮流计算 | 第11-12页 |
| 1.4.3 励磁系统调差系数合理整定的必要性 | 第12-13页 |
| 1.5 课题的研究现状及分析 | 第13-14页 |
| 1.6 本文的主要研究工作 | 第14-16页 |
| 第2章 两机系统Heffron-Phillips扩展模型建立 | 第16-30页 |
| 2.1 引言 | 第16页 |
| 2.2 Heffron-Phillips模型 | 第16-17页 |
| 2.3 两机扩展Heffron-Phillips模型 | 第17-26页 |
| 2.3.1 负荷等值模型处理 | 第18-20页 |
| 2.3.2 坐标变换 | 第20-21页 |
| 2.3.3 中间参数变量转化 | 第21-25页 |
| 2.3.4 系统的状态方程 | 第25-26页 |
| 2.4 扩展模型的有效性分析 | 第26-28页 |
| 2.5 计及励磁系统调差系数的扩展模型 | 第28-29页 |
| 2.6 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 系统的阻尼特性分析 | 第30-36页 |
| 3.1 引言 | 第30页 |
| 3.2 特征值分析法 | 第30-33页 |
| 3.2.1 特征值分析 | 第30-31页 |
| 3.2.2 机电振荡模式识别 | 第31-32页 |
| 3.2.3 特征值灵敏度 | 第32页 |
| 3.2.4 调差灵敏度 | 第32-33页 |
| 3.3 基于特征值分析法的阻尼特性分析 | 第33页 |
| 3.4 算例分析 | 第33-35页 |
| 3.5 本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 影响励磁系统调差系数与系统阻尼相关性的关键因素分析 | 第36-43页 |
| 4.1 引言 | 第36页 |
| 4.2 系统模型参数对调差系数与系统阻尼相关性影响 | 第36-38页 |
| 4.3 负荷中心位置对调差系数与系统阻尼相关性影响 | 第38-42页 |
| 4.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 结论 | 第43-44页 |
| 参考文献 | 第44-48页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果及发表的学术论文 | 第48-51页 |
| 致谢 | 第51页 |
