摘要 | 第6-7页 |
Abstract | 第7页 |
第一章 绪论 | 第10-16页 |
1.1 研究背景及意义 | 第10页 |
1.2 围岩稳定性分析方法研究现状 | 第10-12页 |
1.2.1 解析法 | 第11页 |
1.2.2 数值分析法 | 第11-12页 |
1.2.3 关键块体理论 | 第12页 |
1.3 支护结构与围岩相互作用机理研究现状 | 第12-13页 |
1.3.1 围岩压力确定方法现状 | 第12-13页 |
1.3.2 隧道支护理论与技术研究现状 | 第13页 |
1.4 工程概况 | 第13-14页 |
1.5 本文主要研究内容与方法 | 第14-16页 |
1.5.1 主要研究内容 | 第14页 |
1.5.2 研究方法 | 第14-16页 |
第二章 双护盾TBM掘进参数对围岩稳定性影响分析 | 第16-36页 |
2.1 基于最小安全系数法的围岩稳定性分析方法 | 第16-17页 |
2.2 颗粒离散元理论及计算参数的标定 | 第17-20页 |
2.2.1 颗粒流模拟基本理论 | 第17-18页 |
2.2.2 围岩细观计算参数标定方法 | 第18-19页 |
2.2.3 围岩参数选取及微观参数结果 | 第19-20页 |
2.3 三维离散元数值模型 | 第20-23页 |
2.3.1 数值模拟思路及方法 | 第20页 |
2.3.2 三维离散元模型建立与边界条件设置 | 第20-21页 |
2.3.3 测点布置与工况设置 | 第21-23页 |
2.4 TBM掘进参数对不同围岩条件的稳定性影响 | 第23-28页 |
2.4.1 TBM掘进参数对中风化围岩稳定性影响 | 第23-25页 |
2.4.2 TBM掘进参数对强风化围岩稳定性影响 | 第25-28页 |
2.5 TBM掘进对围岩扰动范围现场测试分析 | 第28-35页 |
2.5.1 围岩松动圈测试技术 | 第28-29页 |
2.5.2 声波测试法的测试原理 | 第29页 |
2.5.3 现场测试方案 | 第29-31页 |
2.5.4 检测结果及分析 | 第31-35页 |
2.6 小结 | 第35-36页 |
第三章 地铁工程不同支护结构与围岩相互作用机理研究 | 第36-74页 |
3.1 基于不同屈服准则的屈服接近度函数 | 第36-42页 |
3.1.1 屈服条件与屈服面的定义 | 第36-38页 |
3.1.2 屈服接近度函数的建立 | 第38-42页 |
3.2 不同支护方式下围岩受力特征数值模拟 | 第42-46页 |
3.2.1 数值分析模型建立 | 第42-43页 |
3.2.2 本构模型及计算参数选取 | 第43-44页 |
3.2.3 支护结构安全控制标准 | 第44页 |
3.2.4 测点布置与工况设置 | 第44-46页 |
3.3 不同支护方式与围岩相互作用分析 | 第46-62页 |
3.3.1 不同支护方式与中风化围岩相互作用分析 | 第46-56页 |
3.3.2 不同支护方式与强风化围岩相互作用分析 | 第56-62页 |
3.4 衬砌荷载分布 | 第62-73页 |
3.4.1 衬砌荷载结构荷载计算方法 | 第62-64页 |
3.4.2 中风化围岩衬砌结构荷载分析 | 第64-68页 |
3.4.3 强风化围岩衬砌结构荷载分析 | 第68-73页 |
3.5 小结 | 第73-74页 |
第四章 双护盾TBM通过特殊地层地段施工控制技术研究 | 第74-86页 |
4.1 双护盾TBM通过断层破碎带施工控制措施 | 第74-76页 |
4.1.1 双护盾TBM通过断层破碎带施工处理措施 | 第74-76页 |
4.1.2 双护盾TBM通过断层破碎带卡机处理措施 | 第76页 |
4.2 双护盾TBM通过下穿建筑物段施工控制措施 | 第76-80页 |
4.2.1 双护盾TBM施工引起地表位移的原因及影响范围的确定 | 第77-78页 |
4.2.2 双护盾TBM下穿建筑物施工控制措施 | 第78-80页 |
4.3 双护盾TBM通过特殊地层地段数值模拟分析 | 第80-85页 |
4.3.1 双护盾TBM通过断层破碎带数值模拟分析 | 第80-82页 |
4.3.2 TBM下穿过街天桥数值模拟分析 | 第82-85页 |
4.4 小结 | 第85-86页 |
第五章 结论与展望 | 第86-87页 |
致谢 | 第87-88页 |
参考文献 | 第88-93页 |
攻读学位期间发表的论文及科研成果 | 第93页 |