| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-12页 |
| 1.1.1 船舶电站并车与保护单元的发展现状 | 第10-11页 |
| 1.1.2 嵌入式系统概述 | 第11-12页 |
| 1.1.3 人机交互的重要性 | 第12页 |
| 1.2 研究意义及目的 | 第12-13页 |
| 1.3 主要工作 | 第13-15页 |
| 第2章 船舶电站的组成及控制策略 | 第15-23页 |
| 2.1 系统总体构成 | 第15-21页 |
| 2.1.1 船舶电力系统组成 | 第15-18页 |
| 2.1.2 PPU组成及功能 | 第18-21页 |
| 2.2 柴油发电机与主电网并联 | 第21-22页 |
| 2.3 本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 基于Stm32的万箱船柴油发电机控制面板的设计 | 第23-32页 |
| 3.1 控制系统概述 | 第23-24页 |
| 3.2 控制面板的硬件设计 | 第24-27页 |
| 3.3 驱动程序的设计 | 第27-29页 |
| 3.4 贴膜的设计 | 第29-30页 |
| 3.4.1 运行单元 | 第29-30页 |
| 3.4.2 温度和压力监视单元 | 第30页 |
| 3.4.3 废气温度监视单元 | 第30页 |
| 3.5 通信协议的设计 | 第30页 |
| 3.6 本章小结 | 第30-32页 |
| 第4章 基于LPC2214的嵌入式轮机模拟器PPU的设计 | 第32-52页 |
| 4.1 设计的目的 | 第32页 |
| 4.2 系统总体结构设计 | 第32-33页 |
| 4.3 系统硬件设计 | 第33-40页 |
| 4.4 PCB电路图设计 | 第40-41页 |
| 4.5 系统软件设计 | 第41-52页 |
| 4.5.1 系统软件程序设计 | 第41-48页 |
| 4.5.2 μC/OS-Ⅱ操作系统的移植 | 第48-52页 |
| 第5章 软件设计及测试 | 第52-69页 |
| 5.1 上位机软件设计 | 第52-62页 |
| 5.1.1 控制流程设计 | 第52-57页 |
| 5.1.2 二维界面设计 | 第57-60页 |
| 5.1.3 三维界面设计 | 第60-62页 |
| 5.2 测试 | 第62-67页 |
| 5.2.1 硬件测试 | 第62-65页 |
| 5.2.2 软件测试 | 第65-67页 |
| 5.3 本章小结 | 第67-69页 |
| 第6章 总结与展望 | 第69-71页 |
| 6.1 研究总结 | 第69页 |
| 6.2 工作展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 附录A TM1640控制显示模块的程序 | 第75-78页 |
| 附录B 测试ⅡC时序程序 | 第78-81页 |
| 附录C 柴油发电机控制面板通信协议 | 第81-83页 |
| 学位期间公开发表论文 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 作者简介 | 第85页 |