| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 1 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-13页 |
| 1.2.1 装配序列规划 | 第10页 |
| 1.2.2 装配容差分析 | 第10-11页 |
| 1.2.3 装配线平衡 | 第11-12页 |
| 1.2.4 车间布局设计及评价 | 第12-13页 |
| 1.3 课题来源与主要研究内容 | 第13-14页 |
| 1.4 论文工作和组织结构 | 第14-15页 |
| 2 经编机装配车间布局系统总体设计 | 第15-22页 |
| 2.1 经编机装配车间布局设计目标 | 第15-17页 |
| 2.1.1 经编机装配车间现状及问题 | 第15-16页 |
| 2.1.2 经编机装配车间主要设计目标 | 第16-17页 |
| 2.2 车间布局设计关键技术 | 第17-19页 |
| 2.2.1 经编机装配设计工艺规划 | 第17-18页 |
| 2.2.2 流水线式布置原则 | 第18页 |
| 2.2.3 数字化系统仿真技术 | 第18-19页 |
| 2.3 车间布局设计总体方案 | 第19-21页 |
| 2.4 本章小结 | 第21-22页 |
| 3 经编机关键机构装配工艺评价及优化 | 第22-37页 |
| 3.1 经编机关键机构分析 | 第22-23页 |
| 3.2 装配序列规划方法研究 | 第23-29页 |
| 3.2.1 装配关系模型及适应度函数的建立 | 第23-25页 |
| 3.2.2 基于VPS-PSO算法的装配序列生成方法 | 第25-27页 |
| 3.2.3 关键机构装配序列规划 | 第27-29页 |
| 3.3 经编机关键机构的装配容差分析 | 第29-36页 |
| 3.3.1 成圈曲轴连杆机构的容差分析 | 第30-32页 |
| 3.3.2 沉降摆臂连杆的装配容差分析 | 第32-34页 |
| 3.3.3 梳栉摆臂连杆的装配容差分析 | 第34-36页 |
| 3.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 4 经编机混流装配线设计 | 第37-51页 |
| 4.1 经编机装配工艺现状分析 | 第37-43页 |
| 4.1.1 典型经编机装配工艺流程分析 | 第37-38页 |
| 4.1.2 典型经编机装配工艺路线分析 | 第38-41页 |
| 4.1.3 典型经编机装配作业标准工时 | 第41-43页 |
| 4.2 经编机装配线平衡问题 | 第43-45页 |
| 4.2.1 经编机装配线理论节拍 | 第43-44页 |
| 4.2.2 经编机装配线理论最小工作站数 | 第44页 |
| 4.2.3 装配线平衡问题的评价指标 | 第44-45页 |
| 4.3 混流装配线问题数学模型 | 第45-49页 |
| 4.3.1 混流装配线模型假设 | 第45页 |
| 4.3.2 基于VPS-PSO算法求解MALB问题 | 第45-47页 |
| 4.3.3 经编机装配线设计 | 第47-49页 |
| 4.4 本章小结 | 第49-51页 |
| 5 经编机装配车间布局设计及仿真验证 | 第51-67页 |
| 5.1 基于SLP方法的装配车间布局设计 | 第52-62页 |
| 5.1.1 装配车间基本要素分析 | 第52-53页 |
| 5.1.2 装配车间作业单元相互关系分析 | 第53-58页 |
| 5.1.3 装配车间作业单元接近程度分析 | 第58-60页 |
| 5.1.4 经编机装配车间布局方案设计 | 第60-62页 |
| 5.2 基于Flexsim的装配车间仿真研究 | 第62-65页 |
| 5.2.1 经编机装配车间仿真建模 | 第62页 |
| 5.2.2 运行仿真及结果分析 | 第62-65页 |
| 5.3 经编机装配车间布局方案评价择优 | 第65-66页 |
| 5.4 本章小结 | 第66-67页 |
| 6 总结与展望 | 第67-69页 |
| 6.1 总结 | 第67-68页 |
| 6.2 展望 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 附录A | 第74-76页 |
| 附录B | 第76页 |