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飞机全机线缆自动检测系统导通故障定位方法研究

致谢第4-5页
摘要第5-6页
ABSTRACT第6-7页
第1章. 绪论第10-21页
    1.1. 研究背景与意义第10-11页
    1.2. 线缆自动化检测技术研究现状第11-17页
        1.2.1. 国外研究现状第11-14页
        1.2.2. 国内研究现状第14-17页
    1.3. 查找算法方法介绍第17-20页
    1.4. 本文研究的主要内容第20-21页
第2章. 全机线缆自动检测系统设计第21-34页
    2.1. 线缆检测技术要求第21-22页
    2.2. 测试原理第22-25页
    2.3. 系统结构第25-33页
    2.4. 本章小结第33-34页
第3章. 基于状态交换法的故障定位方法第34-44页
    3.1. 问题分析第34-38页
    3.2. 线缆导通与故障模型第38-39页
    3.3. 状态交换法第39-43页
        3.3.1. 矩阵重构第39-40页
        3.3.2. 变换矩阵及其构建第40-43页
        3.3.3. 状态交换法的优势第43页
    3.4. 本章小结第43-44页
第4章. 基于Huffman树查找的故障排查方法第44-57页
    4.1. 故障度分布模型第44-46页
    4.2. 基于故障度分布模型的Hufman树查找(HTS)第46-53页
        4.2.1. 待查针脚集合第46-47页
        4.2.2. 开路故障检测第47页
        4.2.3. Huffman树及其构建第47-51页
        4.2.4. Huffman树查找流程第51-53页
    4.3. 基于动态故障度分布模型的Huffman树查找(DSHTS)第53-55页
    4.4. 两种方法的比较第55-56页
    4.5. 本章小结第56-57页
第5章. 仿真分析第57-74页
    5.1. 状态交换法案例仿真第57-63页
        5.1.1. 案例1第57-61页
        5.1.2. 案例2第61-63页
    5.2. 基于Huffman树查找的故障排查方法仿真分析第63-73页
        5.2.1. 基于故障度分布模型的Huffman树查找方法的试验第63-66页
        5.2.2. 基于动态故障度分布模型的Huffman树查找方法的试验第66-73页
    5.3. 本章小结第73-74页
第6章. 总结与展望第74-76页
    6.1. 总结第74页
    6.2. 展望第74-76页
参考文献第76-79页

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