智能交通补光系统防眩目与车牌防过曝的方案研究
| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 智能交通的意义与发展概况 | 第10-11页 |
| 1.1.1 智能交通的意义 | 第10-11页 |
| 1.1.2 智能交通的发展概况 | 第11页 |
| 1.2 智能交通补光系统 | 第11-13页 |
| 1.2.1 补光系统的作用及分类 | 第11-13页 |
| 1.2.2 现有补光系统的优缺点 | 第13页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第二章 补光系统防眩目及车牌防过曝的技术概念 | 第15-23页 |
| 2.1 补光系统相关指标 | 第15-16页 |
| 2.2 光源发射部分 | 第16-19页 |
| 2.2.1 红外光源的选取 | 第16-17页 |
| 2.2.2 脉冲宽度调光技术 | 第17-18页 |
| 2.2.3 红外LED参数特性 | 第18-19页 |
| 2.2.4 红外及白光LED优劣势 | 第19页 |
| 2.3 光源接收部分 | 第19-22页 |
| 2.3.1 CCD工作原理 | 第19-20页 |
| 2.3.2 CCD摄像机的超高动态 | 第20-21页 |
| 2.3.3 镜头焦距选择原理 | 第21-22页 |
| 2.4 车牌反光原理 | 第22-23页 |
| 第三章 防眩目阵列式半红外LED补光系统设计 | 第23-43页 |
| 3.1 氙气补光灯的工作原理 | 第23-26页 |
| 3.2 硬件设计总体框架 | 第26-27页 |
| 3.3 系统硬件电路设计 | 第27-37页 |
| 3.3.1 单片机PIC16F886 | 第27-28页 |
| 3.3.2 单片机外设电路 | 第28-30页 |
| 3.3.3 热敏传感模块 | 第30-31页 |
| 3.3.4 信号输入模块 | 第31-33页 |
| 3.3.5 信号输出模块 | 第33-35页 |
| 3.3.6 RS485通信模块 | 第35-37页 |
| 3.3.7 LED灯珠模块 | 第37页 |
| 3.4 补光系统硬件信号质量测试 | 第37-43页 |
| 3.4.1 信号质量验证 | 第37-40页 |
| 3.4.2 功能与性能验证测试 | 第40-43页 |
| 第四章 基于FPGA自适应曝光算法 | 第43-55页 |
| 4.1 对数曲线响应sensor | 第43-45页 |
| 4.1.1 辐射照度响应函数 | 第43-44页 |
| 4.1.2 对数曲线响应Sensor的原理 | 第44-45页 |
| 4.2 自适应曝光算法 | 第45-49页 |
| 4.2.1 区域划分模块 | 第45-46页 |
| 4.2.2 图像灰度评估模块 | 第46-48页 |
| 4.2.3 曝光参数控制模块 | 第48-49页 |
| 4.3 算法测试结果 | 第49-55页 |
| 4.3.1 测试环境搭建及参数设置 | 第49-51页 |
| 4.3.2 测试结果评价 | 第51-55页 |
| 第五章 总结与展望 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-58页 |
| 致谢 | 第58页 |
