电动车远程信息管理与监控平台的设计与实现
| 中文摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3-4页 |
| 中文文摘 | 第5-9页 |
| 绪论 | 第9-15页 |
| 1. 研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 2. 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 3. 本论文研究工作 | 第13-15页 |
| 第1章 车辆监控系统总体方案 | 第15-23页 |
| 1.1 系统总体框架 | 第15-16页 |
| 1.2 系统工作原理 | 第16-17页 |
| 1.3 系统通信协议 | 第17-19页 |
| 1.3.1 上行数据格式 | 第18-19页 |
| 1.3.2 下行数据格式 | 第19页 |
| 1.4 系统通信接口 | 第19-21页 |
| 1.4.1 数据接口 | 第21页 |
| 1.4.2 心跳接口 | 第21页 |
| 1.5 本章小结 | 第21-23页 |
| 第2章 服务器需求分析 | 第23-29页 |
| 2.1 数据传输中心 | 第23-24页 |
| 2.1.1 功能需求 | 第23-24页 |
| 2.1.2 性能需求 | 第24页 |
| 2.2 远程监控平台 | 第24-27页 |
| 2.2.1 功能需求 | 第25-26页 |
| 2.2.2 性能需求 | 第26-27页 |
| 2.3 本章小结 | 第27-29页 |
| 第3章 数据传输中心设计与实现 | 第29-45页 |
| 3.1 数据传输中心的设计 | 第29-33页 |
| 3.1.1 功能设计 | 第29-31页 |
| 3.1.2 数据库设计 | 第31-33页 |
| 3.2 开发架构选择 | 第33-37页 |
| 3.2.1 传统多线程模型 | 第33-34页 |
| 3.2.2 NIO多线程模型 | 第34-35页 |
| 3.2.3 高性能网络框架 | 第35-37页 |
| 3.3 关键问题分析及策略 | 第37-38页 |
| 3.3.1 服务器关键问题分析 | 第37页 |
| 3.3.2 电动自行车识别策略 | 第37页 |
| 3.3.3 服务器性能提升策略 | 第37-38页 |
| 3.4 数据传输中心的实现 | 第38-43页 |
| 3.4.1 用户登录 | 第38-39页 |
| 3.4.2 消息处理 | 第39-40页 |
| 3.4.3 日志记录 | 第40-41页 |
| 3.4.4 参数配置 | 第41-43页 |
| 3.4.5 用户退出 | 第43页 |
| 3.5 本章小结 | 第43-45页 |
| 第4章 远程监控平台设计与实现 | 第45-63页 |
| 4.1 远程监控平台的设计 | 第45-57页 |
| 4.1.1 功能设计 | 第45-50页 |
| 4.1.2 架构设计 | 第50-51页 |
| 4.1.3 数据库设计 | 第51-57页 |
| 4.2 远程监控平台的实现 | 第57-62页 |
| 4.2.1 注册登录模块 | 第58-59页 |
| 4.2.2 状态信息模块 | 第59-60页 |
| 4.2.3 参数配置模块 | 第60-61页 |
| 4.2.4 车辆监控模块 | 第61页 |
| 4.2.5 客户服务模块 | 第61-62页 |
| 4.3 本章小结 | 第62-63页 |
| 第5章 服务器测试 | 第63-79页 |
| 5.1 数据传输中心 | 第64-71页 |
| 5.1.1 功能测试 | 第64-66页 |
| 5.1.2 性能测试 | 第66-71页 |
| 5.2 远程监控平台 | 第71-78页 |
| 5.2.1 功能测试 | 第71-74页 |
| 5.2.2 性能测试 | 第74-78页 |
| 5.3 本章小结 | 第78-79页 |
| 第6章 总结与展望 | 第79-81页 |
| 6.1 总结 | 第79-80页 |
| 6.2 展望 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 攻读学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第85-87页 |
| 致谢 | 第87-89页 |
| 个人简历 | 第89-91页 |
