基于驾驶分心行为的车载信息装置测评研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| ·本论文研究的目的和意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-16页 |
| ·车载信息装置研究 | 第12-13页 |
| ·驾驶分心行为研究 | 第13-16页 |
| ·主要研究内容 | 第16-17页 |
| ·论文框架 | 第17页 |
| ·技术路线 | 第17-19页 |
| 第2章 驾驶分心行为的信息加工及注意分配理论 | 第19-27页 |
| ·驾驶行为信息加工机理 | 第19-20页 |
| ·驾驶分心行为的注意分配理论 | 第20-22页 |
| ·注意 | 第20页 |
| ·注意分配 | 第20-21页 |
| ·驾驶行为的注意分配 | 第21-22页 |
| ·驾驶分心的定义及测量方法 | 第22-26页 |
| ·驾驶分心的定义、分类及影响因素 | 第22-23页 |
| ·驾驶分心的测量方法 | 第23-25页 |
| ·驾驶分心对驾驶行为的影响 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 基于虚拟驾驶仿真平台的驾驶分心实验 | 第27-41页 |
| ·虚拟驾驶仿真平台 | 第27-33页 |
| ·虚拟驾驶仿真平台介绍 | 第27-28页 |
| ·虚拟驾驶仿真实验平台软件系统 | 第28-29页 |
| ·虚拟驾驶仿真实验平台硬件系统 | 第29-32页 |
| ·虚拟视景 | 第32-33页 |
| ·PDT测量装置 | 第33-35页 |
| ·工作原理 | 第33-34页 |
| ·硬件设计 | 第34-35页 |
| ·实验方案设计 | 第35-40页 |
| ·实验设计思路 | 第35页 |
| ·研究对象的确定 | 第35-36页 |
| ·实验人员 | 第36页 |
| ·指标选取 | 第36-37页 |
| ·实验设备 | 第37-38页 |
| ·实验数据的采集 | 第38页 |
| ·实验任务 | 第38-39页 |
| ·实验流程 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 使用车载信息装置对驾驶行为的影响 | 第41-56页 |
| ·反应能力 | 第41-43页 |
| ·反应时间 | 第41页 |
| ·PDT目标命中率 | 第41-42页 |
| ·驾驶人对视野内不同位置的反应状况 | 第42-43页 |
| ·视觉特性 | 第43-46页 |
| ·实验数据筛选原则 | 第43-44页 |
| ·视线离开路面的平均时间 | 第44-45页 |
| ·视线离开路面的总时间 | 第45-46页 |
| ·脑力负荷 | 第46-52页 |
| ·脑力负荷理论 | 第46-50页 |
| ·脑力负荷值 | 第50-52页 |
| ·速度保持能力 | 第52-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 基于驾驶分心行为的车载信息装置评价 | 第56-62页 |
| ·层次分析法 | 第56-58页 |
| ·层次分析法概述 | 第56页 |
| ·层次分析法的步骤和方法 | 第56-58页 |
| ·车载信息装置评价 | 第58-61页 |
| ·建立层次结构模型 | 第58-59页 |
| ·构造判断矩阵 | 第59-60页 |
| ·层次单排序及其一致性检验 | 第60-61页 |
| ·层次总排序及其一致性检验 | 第61页 |
| ·评价结果分析 | 第61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 结论及展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-69页 |
| 攻读学位期间发表论文与研究成果清单 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
