| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·研究背景 | 第10-14页 |
| ·世界各国民间资金参与公路项目的现状 | 第11页 |
| ·中国BOT公路建设的现状 | 第11-12页 |
| ·中国BOT公路建设存在的问题 | 第12-14页 |
| ·研究目的与意义 | 第14页 |
| ·研究内容与论文结构 | 第14-16页 |
| 第2章 BOT模式与公路BOT项目相关研究评述 | 第16-26页 |
| ·BOT模式相关文献综述 | 第16-21页 |
| ·特许权的确定 | 第17-18页 |
| ·风险分担 | 第18-19页 |
| ·政府角色 | 第19-20页 |
| ·存在问题与未来研究方向 | 第20-21页 |
| ·公路BOT项目相关文献综述 | 第21-24页 |
| ·单一型研究 | 第22-23页 |
| ·组合型研究 | 第23-24页 |
| ·公路BOT项目相关研究存在的问题 | 第24-26页 |
| 第3章 一般的公路BOT项目Pareto有效合同 | 第26-34页 |
| ·定义与假设 | 第26-28页 |
| ·变量定义 | 第26-28页 |
| ·基本假设 | 第28页 |
| ·合同模型 | 第28-30页 |
| ·目标函数 | 第28-29页 |
| ·合同的定义 | 第29-30页 |
| ·两种极端情况下的Pareto最优合同 | 第30页 |
| ·合同性质的讨论 | 第30-34页 |
| ·特许期的决策 | 第30-31页 |
| ·公路服务质量 | 第31-32页 |
| ·合同的解 | 第32-34页 |
| 第4章 考虑运营成本的公路BOT项目的Pareto有效合同 | 第34-50页 |
| ·运营成本与公路寿命 | 第34-35页 |
| ·运营成本 | 第34页 |
| ·最优公路寿命的确定 | 第34-35页 |
| ·合同模型 | 第35-37页 |
| ·目标函数 | 第35-36页 |
| ·模型的构建 | 第36-37页 |
| ·两种极端情况下的Pareto最优合同 | 第37-39页 |
| ·社会最优的Pareto最优合同 | 第37-38页 |
| ·垄断最优的Pareto最优合同 | 第38页 |
| ·合同变量的决策 | 第38-39页 |
| ·合同性质的讨论 | 第39-43页 |
| ·特许期的决策 | 第39-41页 |
| ·公路容量与收费定价的决策 | 第41页 |
| ·谈判能力的作用 | 第41-42页 |
| ·折现率的作用 | 第42-43页 |
| ·合同的Pareto有效性 | 第43-45页 |
| ·公路BOT合同Pareto有效性的定义 | 第44页 |
| ·两种合同的Pareto有效性计算 | 第44-45页 |
| ·算例验证 | 第45-50页 |
| ·参数设定与求解 | 第45-46页 |
| ·主要性质验证 | 第46-50页 |
| 第5章 总结 | 第50-52页 |
| 参考文献 | 第52-58页 |
| 致谢 | 第58-60页 |
| 在读期间发表的学术论文与取得的研究成果 | 第60页 |