航空联盟舱位控制策略研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| ·研究背景和意义 | 第9-12页 |
| ·现代航空业发展概述 | 第9-10页 |
| ·航空联盟发展概述 | 第10-11页 |
| ·本文研究目的及意义 | 第11-12页 |
| ·本文研究内容 | 第12-15页 |
| ·本文主要研究内容 | 第12-13页 |
| ·本文技术路线图 | 第13-15页 |
| 第2章 航空联盟收益管理研究综述 | 第15-24页 |
| ·收益管理的定义及发展 | 第15-19页 |
| ·收益管理的定义 | 第15-16页 |
| ·收益管理的适用范围 | 第16-17页 |
| ·收益管理发展及研究方向 | 第17-19页 |
| ·航空联盟收益管理研究现状 | 第19-21页 |
| ·航空联盟形成的动机 | 第19-20页 |
| ·航空联盟收益管理研究现状 | 第20-21页 |
| ·航空联盟收益管理中的舱位控制研究现状 | 第21-24页 |
| 第3章 舱位控制相关理论基础 | 第24-34页 |
| ·航空收益管理工具 | 第24-27页 |
| ·基于航段的价格差异化 | 第25-26页 |
| ·超订 | 第26-27页 |
| ·舱位控制 | 第27页 |
| ·舱位控制 | 第27-34页 |
| ·单资源舱位控制 | 第27-33页 |
| ·网络舱位控制 | 第33-34页 |
| 第4章 航空联盟舱位控制基础策略 | 第34-46页 |
| ·航空公司间的作用机制 | 第34-36页 |
| ·基于确定性模型计算预订限制 | 第36-41页 |
| ·模型构建 | 第36-38页 |
| ·算例应用 | 第38-41页 |
| ·决策与仿真机制 | 第41-46页 |
| ·决策与仿真机制 | 第41-45页 |
| ·算例应用 | 第45-46页 |
| 第5章 基于期权过程的航空联盟舱位控制策略 | 第46-70页 |
| ·实物期权 | 第46-47页 |
| ·模型的构建与决策机制 | 第47-54页 |
| ·航空公司间的作用机制 | 第47-49页 |
| ·模型构建 | 第49-50页 |
| ·算例应用 | 第50-51页 |
| ·决策与仿真机制 | 第51-54页 |
| ·基于仿真的数值算例 | 第54-70页 |
| ·数值算例说明 | 第54-58页 |
| ·基于实物期权过程仿真 | 第58-63页 |
| ·仿真结果说明 | 第63-70页 |
| 结论 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-77页 |
| 致谢 | 第77页 |
