营改增对上海交通运输企业融资约束影响的实证研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| ·选题背景和研究意义 | 第9-10页 |
| ·选题背景 | 第9-10页 |
| ·研究意义 | 第10页 |
| ·研究思路和方法 | 第10-11页 |
| ·研究思路 | 第10-11页 |
| ·研究方法 | 第11页 |
| ·研究内容及框架 | 第11-13页 |
| ·研究内容 | 第11页 |
| ·本文框架 | 第11-13页 |
| ·创新点 | 第13-14页 |
| 第2章 文献综述 | 第14-23页 |
| ·融资约束国内外文献综述 | 第14-20页 |
| ·国外文献综述 | 第14-17页 |
| ·国内研究综述 | 第17-19页 |
| ·文献评述 | 第19-20页 |
| ·营改增对企业融资约束影响国内外研究综述 | 第20-23页 |
| ·国外研究综述 | 第20-21页 |
| ·国内研究综述 | 第21-22页 |
| ·文献评述 | 第22-23页 |
| 第3章 理论基础 | 第23-28页 |
| ·融资约束及成因 | 第23页 |
| ·融资约束的相关理论 | 第23-28页 |
| ·MM理论及其相关理论 | 第23-24页 |
| ·信息不对称理论 | 第24-25页 |
| ·代理理论 | 第25-26页 |
| ·优序融资理论 | 第26页 |
| ·自由现金流假说 | 第26-28页 |
| 第4章 实证研究设计 | 第28-33页 |
| ·研究假设 | 第28页 |
| ·模型设计 | 第28-30页 |
| ·变量定义 | 第30-32页 |
| ·因变量 | 第30页 |
| ·自变量 | 第30页 |
| ·控制变量 | 第30-32页 |
| ·样本选取及数据来源 | 第32-33页 |
| 第5章 实证分析与检验 | 第33-43页 |
| ·变量的描述统计 | 第33-34页 |
| ·相关性分析 | 第34-36页 |
| ·回归分析 | 第36-39页 |
| ·稳健性检验 | 第39-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第6章 研究结论建议及展望 | 第43-46页 |
| ·研究结论 | 第43页 |
| ·建议及未来趋势分析 | 第43-45页 |
| ·局限性与展望 | 第45-46页 |
| 致谢 | 第46-47页 |
| 参考文献 | 第47-50页 |
| 在学期间发表的学术论文 | 第50页 |
