柴油机进气道气体流动性能仿真分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 1 绪论 | 第10-18页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·四气门柴油机气道组合方式及优点 | 第11-12页 |
| ·气道组合方式 | 第11页 |
| ·四气门柴油机的优点 | 第11-12页 |
| ·进气道的研究方法 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-17页 |
| ·进气流动数值模拟国外研究状况 | 第13-14页 |
| ·进气流动数值模拟国内研究状况 | 第14-17页 |
| ·论文主要研究内容 | 第17-18页 |
| 2 进气过程气体流动的数学模型及求解方法 | 第18-30页 |
| ·计算流体力学简介 | 第18页 |
| ·气体流动的控制方程 | 第18-21页 |
| ·质量守恒方程 | 第18-19页 |
| ·动量守恒方程 | 第19页 |
| ·能量守恒方程 | 第19-20页 |
| ·气体状态方程 | 第20-21页 |
| ·湍流模型 | 第21-24页 |
| ·湍流数值模拟方法的分类 | 第22页 |
| ·标准k -ε双方程模型 | 第22-23页 |
| ·k -ζ-f湍流模型 | 第23-24页 |
| ·边界条件 | 第24-26页 |
| ·进出口边界条件 | 第25页 |
| ·壁面边界条件 | 第25-26页 |
| ·控制方程的离散及求解 | 第26-28页 |
| ·离散方法 | 第26-27页 |
| ·离散格式 | 第27页 |
| ·控制方程的求解 | 第27-28页 |
| ·求解计算的收敛准则 | 第28页 |
| ·整个 CFD 求解流程 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 3 气道稳流试验研究 | 第30-39页 |
| ·气道稳流试验 | 第30-35页 |
| ·稳流试验的目的 | 第30页 |
| ·稳流试验装置 | 第30-32页 |
| ·测量方法 | 第32-33页 |
| ·稳流试验操作步骤 | 第33-34页 |
| ·稳流试验结果及分析 | 第34-35页 |
| ·气道评价方法 | 第35-38页 |
| ·Ricardo 评价方法 | 第35-36页 |
| ·FEV 评价方法 | 第36-37页 |
| ·AVL 评价方法 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 4 进气道模型建立与流场仿真分析 | 第39-58页 |
| ·AVL-Fire 软件介绍 | 第39页 |
| ·气道三维有限元模型的建立 | 第39-41页 |
| ·气道几何模型 | 第39-40页 |
| ·计算模型的建立 | 第40-41页 |
| ·计算网格的划分 | 第41-43页 |
| ·求解器的设置 | 第43-44页 |
| ·边界和初始条件的设定 | 第43页 |
| ·控制方程的离散及求解 | 第43-44页 |
| ·模型验证 | 第44-46页 |
| ·进气道计算结果与试验结果的对比分析 | 第44-46页 |
| ·误差分析 | 第46页 |
| ·流场分析 | 第46-57页 |
| ·不同升程下的迹线图 | 第47-52页 |
| ·不同截面处的速度场分布图 | 第52-55页 |
| ·不同截面处的湍动能场分布图 | 第55-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 5 进气道的结构改进 | 第58-69页 |
| ·进气道改进方案 1 | 第58-59页 |
| ·进气道改进方案 2 | 第59-63页 |
| ·方案 2 改进思路与流场分析 | 第59-62页 |
| ·改进前后计算结果对比 | 第62-63页 |
| ·进气道改进方案 3 | 第63-65页 |
| ·方案 3 改进思路与流场分析 | 第63-65页 |
| ·改进前后计算结果对比 | 第65页 |
| ·方案 4 气门锥角的改进 | 第65-67页 |
| ·本章小结 | 第67-69页 |
| 6 结论 | 第69-71页 |
| ·全文总结 | 第69页 |
| ·工作展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
| 攻读硕士期间发表学术论文情况 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
