摘要 | 第1-4页 |
Abstract | 第4-11页 |
第1章 绪论 | 第11-16页 |
·研究背景及目的 | 第11-14页 |
·研究内容及框架 | 第14-16页 |
第2章 文献综述 | 第16-48页 |
·城市发展阶段与城市规划转型 | 第16-26页 |
·城市发展阶段理论 | 第16-21页 |
·城市规划的新潮流 | 第21-26页 |
·紧凑城市理论与城市形态要素 | 第26-37页 |
·紧凑城市理论及其不同观点 | 第26-29页 |
·城市形态要素及相关指标 | 第29-34页 |
·城市空间结构度量指标及方法 | 第34-37页 |
·城市形态要素与交通能耗的影响关系研究动向 | 第37-45页 |
·城市形态要素与通行行为的相关研究 | 第37-39页 |
·城市形态要素与交通能耗的相关研究 | 第39-43页 |
·城市形态要素与大气污染的相关研究 | 第43-45页 |
·本章小结 | 第45-48页 |
第3章 中韩大气环境及能源消费现状分析 | 第48-124页 |
·大气污染物及环境空气质量标准 | 第48-52页 |
·大气污染物 | 第48-49页 |
·环境空气质量标准 | 第49-50页 |
·大气污染物排放标准 | 第50-51页 |
·城市大气环境监测现状 | 第51-52页 |
·大气污染现状 | 第52-60页 |
·中韩主要城市大气污染现状 | 第52-55页 |
·首尔市与北京市大气污染趋势特征 | 第55-60页 |
·能源消费结构及机动车保有现状 | 第60-87页 |
·韩国与首尔市能源消费现状 | 第60-69页 |
·中国与北京市能源消费现状 | 第69-76页 |
·中韩交通方式分担率现状 | 第76-80页 |
·中韩能源消费及机动车保有现状比较 | 第80-87页 |
·大气污染物排放现状 | 第87-99页 |
·韩国大气污染物排放量体系 | 第87-89页 |
·韩国大气污染物排放源贡献率分析 | 第89-94页 |
·首尔市大气污染物排放源贡献率分析 | 第94-96页 |
·北京市大气污染物排放源贡献率分析 | 第96-98页 |
·大气污染物排放现状分析要点 | 第98-99页 |
·中韩大气环境政策与城市规划 | 第99-121页 |
·韩国大气环境政策及管理体系 | 第99-102页 |
·首尔市城市规划分析 | 第102-116页 |
·中国大气环境政策及管理体系 | 第116-120页 |
·北京市城市规划分析 | 第120-121页 |
·本章小结 | 第121-124页 |
第4章 实证研究框架 | 第124-157页 |
·研究假设设定 | 第124-126页 |
·实证研究方法 | 第126页 |
·实证研究范围 | 第126-132页 |
·韩国实证研究对象城市 | 第127-130页 |
·首尔市实证研究范围 | 第130-131页 |
·北京市实证研究范围 | 第131-132页 |
·分析变量选定及计算方法 | 第132-157页 |
·大气污染浓度及交通能源消耗变量 | 第132-134页 |
·城市形态特性变量 | 第134-138页 |
·城市空间结构度量方法 | 第138-144页 |
·实证研究分析变量 | 第144-151页 |
·实证研究分析变量的描述性统计 | 第151-157页 |
第5章 韩国城市实证研究 | 第157-201页 |
·城市形态特性的相关性分析 | 第157-171页 |
·城市规模及密度特性相关性分析 | 第157-160页 |
·空间结构特性相关性分析 | 第160-162页 |
·土地利用特性相关性分析 | 第162-165页 |
·交通结构特性相关性分析 | 第165-169页 |
·通行行为特性相关性分析 | 第169-170页 |
·社会经济特性相关性分析 | 第170-171页 |
·主要紧凑城市特征与交通能耗及大气污染的关系分析 | 第171-183页 |
·人口密度与交通能耗及大气污染的关系 | 第171-175页 |
·空间分布的集中分散度与交通能耗及大气污染的关系 | 第175-180页 |
·中心地布局形态与交通能耗及大气污染的关系 | 第180-181页 |
·其他城市形态要素与交通能耗及大气污染的关系 | 第181-183页 |
·各城市形态类型的交通能耗差异比较 | 第183-187页 |
·中心地布局形态与雇佣分布类别城市群的交通能耗差异比较 | 第184-185页 |
·中心地布局形态与市区人口密度类别城市群的交通能耗差异比较 | 第185-186页 |
·市区人口密度与人口分布类别城市群的交通能耗差异比较 | 第186-187页 |
·交通能耗高效的城市类型特征分析 | 第187-195页 |
·各类城市群的一般特征 | 第187-188页 |
·各类城市群的城市规模及密度特性差异分析 | 第188-189页 |
·各类城市群的空间结构特性差异分析 | 第189-190页 |
·各类城市群的土地利用特性差异分析 | 第190-192页 |
·各类城市群的交通结构特性差异分析 | 第192-193页 |
·各类城市群的通行行为特性差异分析 | 第193-194页 |
·各类城市群的社会经济特性差异分析 | 第194-195页 |
·本章小结 | 第195-201页 |
·相关性分析结果小结 | 第195-196页 |
·散点图及T检验分析结果小结 | 第196-197页 |
·各类城市群的城市形态差异分析结果小结 | 第197-198页 |
·研究假设的可行性验证 | 第198-201页 |
第6章 首尔市实证研究 | 第201-246页 |
·首尔城市规模及密度变化的交通能耗分析 | 第202-207页 |
·首尔城市规模及密度变化分析 | 第202-203页 |
·首尔城市规模及密度变化与交通能耗相关性分析 | 第203-205页 |
·首尔城市规模及密度变化与交通能耗的关系分析 | 第205-207页 |
·首尔城市空间结构变化分析 | 第207-215页 |
·首尔市各地区人口及雇佣空间分布变化分析 | 第208-211页 |
·首尔市雇佣中心地空间布局变化分析 | 第211-214页 |
·首尔市各地区职住平衡度变化分析 | 第214-215页 |
·首尔市土地利用变化的交通能耗分析 | 第215-220页 |
·首尔市土地利用变化分析 | 第215-217页 |
·首尔市土地利用变化与交通能耗相关性分析 | 第217-220页 |
·首尔市交通结构变化的交通能耗分析 | 第220-228页 |
·首尔市交通结构变化分析 | 第220-224页 |
·首尔市交通结构变化与交通能耗相关性分析 | 第224-228页 |
·首尔市通行行为变化的交通能耗分析 | 第228-231页 |
·首尔市通行行为变化分析 | 第228-229页 |
·首尔市通行行为变化与交通能耗相关性分析 | 第229-231页 |
·首尔市社会经济变化的交通能耗分析 | 第231-236页 |
·首尔市社会经济变化分析 | 第231-233页 |
·首尔市社会经济变化与交通能耗相关性分析 | 第233-236页 |
·首尔市交通能耗与大气污染度变化的相关性分析 | 第236-240页 |
·首尔市交通能耗与大气污染度变化分析 | 第236-239页 |
·首尔市交通能耗与大气污染度相关性分析 | 第239-240页 |
·本章小结 | 第240-246页 |
·城市形态特性变化分析小结 | 第240-241页 |
·城市形态变化与交通能耗相关性分析小结 | 第241-242页 |
·研究假设的可行性验证 | 第242-245页 |
·首尔城市发展的若干建议 | 第245-246页 |
第7章 北京城市建设现状分析及改善建议 | 第246-269页 |
·北京城市建设现状分析 | 第246-263页 |
·城市规模及密度现状 | 第246-249页 |
·城市空间布局现状 | 第249-253页 |
·城市土地利用现状 | 第253-254页 |
·城市交通结构现状 | 第254-258页 |
·交通出行方式现状 | 第258-260页 |
·城市社会经济现状 | 第260-262页 |
·城市交通能耗及大气污染现状 | 第262-263页 |
·北京紧凑型城市发展的若干建议 | 第263-269页 |
·宏观层面:城市密度与空间结构 | 第264-265页 |
·中观层面:土地利用 | 第265-266页 |
·微观层面:交通结构与通行行为 | 第266-268页 |
·交通部门能耗及污染物排放管理层面 | 第268-269页 |
第8章 结论 | 第269-273页 |
·主要研究结论 | 第269-270页 |
·研究意义及创新点 | 第270-271页 |
·论文研究展望 | 第271-273页 |
参考文献 | 第273-282页 |
致谢 | 第282-284页 |
附录A 图片来源 | 第284-292页 |
个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第292-293页 |