基于城市走廊多模式竞争协作关系的轨道交通客流预测研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| ·研究背景和意义 | 第9-10页 |
| ·研究背景 | 第9页 |
| ·研究意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·国外研究动态 | 第10-11页 |
| ·国内研究动态 | 第11-12页 |
| ·主要研究内容和技术路线 | 第12-14页 |
| ·主要研究内容 | 第12-13页 |
| ·技术路线 | 第13-14页 |
| 第二章 城市交通走廊交通特性分析 | 第14-29页 |
| ·城市交通走廊概述 | 第14-15页 |
| ·交通走廊基本概念 | 第14页 |
| ·交通走廊的特点 | 第14-15页 |
| ·城市交通走廊的基本功能 | 第15页 |
| ·城市轨道交通客流特征分析 | 第15-22页 |
| ·城市轨道交通概述 | 第15-16页 |
| ·轨道交通出行影响因素分析 | 第16-19页 |
| ·城市轨道客流交通出行特点 | 第19-22页 |
| ·城市交通走廊交通运营特征分析 | 第22-28页 |
| ·交通走廊内不同交通方式特征分析 | 第22-24页 |
| ·交通走廊内不同线路的组合模式及竞争协作关系 | 第24-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 走廊内轨道交通影响范围研究 | 第29-38页 |
| ·轨道交通影响范围研究的思路 | 第29-30页 |
| ·周围路网已完善的轨道交通影响范围确定方法 | 第30-32页 |
| ·周围路网不完善的轨道线路影响范围确定方法 | 第32-36页 |
| ·轨道交通站点的影响范围 | 第33-35页 |
| ·轨道交通线路的影响范围 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-38页 |
| 第四章 基于竞争协作关系的有效路径集识别 | 第38-47页 |
| ·轨道交通影响范围内的交通网络结构分析 | 第38-40页 |
| ·超级网络理论 | 第38页 |
| ·多方式交通网络的建立 | 第38-39页 |
| ·多方式交通网络路径的竞争协作关系分析 | 第39-40页 |
| ·影响范围内有效路径集的搜索方法研究 | 第40-42页 |
| ·实时路径搜索方法 | 第42-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第五章 模糊推理技术在客流预测中的应用 | 第47-61页 |
| ·影响出行决策行为的因素分析 | 第47-49页 |
| ·模糊推理基本理论 | 第49-54页 |
| ·模糊推理建模 | 第54-58页 |
| ·模糊推理建模基本思路 | 第54-55页 |
| ·出行行为的模糊推理过程 | 第55页 |
| ·语言变量的模糊化 | 第55-57页 |
| ·模糊规则的建立 | 第57-58页 |
| ·轨道客流预测的组合模型 | 第58-59页 |
| ·算例 | 第59-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第六章 结论与展望 | 第61-63页 |
| ·结论 | 第61页 |
| ·展望 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第66页 |
