基于响应面法的船舶结构轻量化研究
| 摘要 | 第1-9页 |
| Abstract | 第9-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-22页 |
| ·研究背景及意义 | 第12-13页 |
| ·轻量化分类 | 第13-14页 |
| ·船舶轻量化研究现状 | 第14-17页 |
| ·规范法 | 第14-15页 |
| ·直接计算法 | 第15-17页 |
| ·响应面法研究现状 | 第17-18页 |
| ·研究对象的确定 | 第18页 |
| ·主要研究工作 | 第18-22页 |
| 第二章 船舶有限元静力分析 | 第22-36页 |
| ·船舶有限元静力分析 | 第22-28页 |
| ·船舶总纵强度 | 第22-23页 |
| ·有限元模型的确定 | 第23页 |
| ·网格划分 | 第23-24页 |
| ·载荷计算 | 第24-27页 |
| ·载荷施加 | 第27页 |
| ·边界条件 | 第27-28页 |
| ·船舱有限元静力分析实例 | 第28-35页 |
| ·船舶主要尺寸及参数 | 第28-30页 |
| ·船舱静力分析模型 | 第30-31页 |
| ·舱段静强度计算结果 | 第31-35页 |
| ·小结 | 第35-36页 |
| 第三章 船舶有限元动力学分析 | 第36-50页 |
| ·动力学分析有限元法 | 第36-37页 |
| ·船舶振动模型分类 | 第37-38页 |
| ·船舶振动类型 | 第38页 |
| ·附连水质量 | 第38-41页 |
| ·船舱有限元模态分析实例 | 第41-49页 |
| ·船舱模态分析模型 | 第41-42页 |
| ·附连水质量计算 | 第42-44页 |
| ·频率禁区 | 第44-46页 |
| ·舱段模态分析结果 | 第46-49页 |
| ·小结 | 第49-50页 |
| 第四章 船舶响应面函数构造 | 第50-70页 |
| ·响应面函数选取和拟合 | 第50-53页 |
| ·Box-Behnken 试验设计 | 第53-54页 |
| ·响应面函数的评价 | 第54-56页 |
| ·灵敏度分析 | 第56-57页 |
| ·响应面构造实例 | 第57-69页 |
| ·船舱结构灵敏度分析 | 第57-62页 |
| ·响应面函数构造与检验 | 第62-69页 |
| ·小结 | 第69-70页 |
| 第五章 船舶结构优化 | 第70-82页 |
| ·序列二次规划法 | 第70-71页 |
| ·序列二次规划法的实现 | 第71-72页 |
| ·船舱优化实例 | 第72-80页 |
| ·船舱结构优化 | 第72-77页 |
| ·优化后船舶强度和动态特性 | 第77-80页 |
| ·小结 | 第80-82页 |
| 第六章 结论与展望 | 第82-84页 |
| ·结论 | 第82-83页 |
| ·创新点 | 第83页 |
| ·展望 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-88页 |
| 致谢 | 第88-90页 |
| 附录 | 第90-92页 |
| 附表 | 第92-100页 |
