组合荷载作用下地铁隧道结构动力稳定性分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·课题背景 | 第9页 |
| ·隧道震害机理 | 第9-10页 |
| ·隧道地震动相应特点 | 第10-11页 |
| ·地下结构抗震设计方法理论分析 | 第11-13页 |
| ·原型观测 | 第12-13页 |
| ·模型实验 | 第13页 |
| ·理论分析 | 第13页 |
| ·现行理论分析方法 | 第13-15页 |
| 第二章 地铁隧道结构荷载分析 | 第15-30页 |
| ·隧道工程设计模型 | 第15-18页 |
| ·隧道荷载 | 第18-23页 |
| ·隧道衬砌自重 | 第19页 |
| ·地层压力 | 第19页 |
| ·混凝土收缩和徐变的影响 | 第19-20页 |
| ·车辆荷载 | 第20-23页 |
| ·温度荷载 | 第23页 |
| ·施工荷载 | 第23页 |
| ·地震荷载 | 第23页 |
| ·荷载组合 | 第23-24页 |
| ·大连地铁2号线二期工程隧道内力计算 | 第24-30页 |
| 第三章 地铁列车振动荷载作用下隧道动力响应分析 | 第30-50页 |
| ·动力有限元方法简介 | 第30-35页 |
| ·动力方程的建立方法 | 第30-33页 |
| ·阻尼理论 | 第33页 |
| ·质量矩阵 | 第33-34页 |
| ·动力平衡方程的求解 | 第34-35页 |
| ·工程概况 | 第35-36页 |
| ·数值模型的建立 | 第36-46页 |
| ·土的动力本构模型 | 第36-38页 |
| ·粘弹性人工边界 | 第38-42页 |
| ·PLANE82单元介绍 | 第42-45页 |
| ·有限元模型尺寸的选取 | 第45页 |
| ·模型参数 | 第45-46页 |
| ·初始应力的模拟 | 第46页 |
| ·混凝土疲劳强度衰减 | 第46-47页 |
| ·地铁列车振动荷载作用下隧道的动力响应分析 | 第47-50页 |
| 第四章 地震荷载作用下地铁隧道动力响应分析 | 第50-58页 |
| ·大连地区地震情况简介 | 第50-51页 |
| ·土-地下结构相互作用简介 | 第51-52页 |
| ·地震波的选取与调整 | 第52-54页 |
| ·地震波的选取 | 第52-53页 |
| ·地震波的调整 | 第53-54页 |
| ·地震荷载作用下隧道的动力响应分析 | 第54-58页 |
| ·隧道在不同强度地震作用下惯性力分析 | 第55-56页 |
| ·隧道在不同强度地震作用下位移分析 | 第56-57页 |
| ·隧道在不同强度地震作用下应力分析 | 第57-58页 |
| 第五章 组合荷载作用下地铁隧道动力响应分析 | 第58-60页 |
| ·地震荷载随机发生模拟 | 第58-59页 |
| ·组合荷载作用下隧道动力响应分析 | 第59-60页 |
| 第六章 结论与展望 | 第60-61页 |
| ·结论 | 第60页 |
| ·展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
