基于CAN总线的柴油机相继增压电控系统设计
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-24页 |
| ·概述 | 第11-12页 |
| ·增压柴油机低负荷性能分析与改进措施 | 第12-14页 |
| ·增压柴油机低负荷性能分析 | 第12-13页 |
| ·各种改善增压柴油机低负荷性能的措施 | 第13-14页 |
| ·相继增压柴油机发展现状 | 第14-22页 |
| ·相继增压柴油机发展及性能特点 | 第14-19页 |
| ·相继增压控制系统发展与研究状态 | 第19-22页 |
| ·本文的意义及主要研究工作 | 第22-24页 |
| 第2章 620相继增压柴油机性能模拟计算 | 第24-47页 |
| ·引言 | 第24页 |
| ·620柴油机的性能及增压系统结构 | 第24-28页 |
| ·620柴油机的主要性能 | 第24-27页 |
| ·620柴油机的增压系统结构 | 第27-28页 |
| ·柴油机工作过程计算模型 | 第28-42页 |
| ·缸内热力过程模型 | 第29-39页 |
| ·进排气管的计算模型 | 第39-40页 |
| ·涡轮和压气机模型 | 第40-42页 |
| ·620相继增压柴油机的计算与分析 | 第42-46页 |
| ·三韦伯放热规律的调试 | 第42-43页 |
| ·计算程序框图 | 第43页 |
| ·相继增压计算结果与试验的对比 | 第43-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第3章 相继增压电控系统总体设计 | 第47-54页 |
| ·引言 | 第47页 |
| ·CAN总线技术 | 第47-49页 |
| ·CAN总线特点 | 第47-48页 |
| ·CAN总线在本系统中的应用 | 第48-49页 |
| ·系统总体设计 | 第49-53页 |
| ·相继增压电控系统的总体设计 | 第49-51页 |
| ·执行机构的设计方案 | 第51-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第4章 相继增压电控系统硬件设计 | 第54-65页 |
| ·引言 | 第54页 |
| ·电控系统各功能单元设计 | 第54-64页 |
| ·电控单元 | 第54-56页 |
| ·传感器及其信号处理 | 第56-59页 |
| ·CAN接口电路 | 第59-61页 |
| ·液晶显示接口电路 | 第61-62页 |
| ·电磁阀驱动电路的设计 | 第62页 |
| ·电源电路的设计 | 第62-63页 |
| ·编程STC-ISP模块设计 | 第63-64页 |
| ·电控系统硬件抗干扰技术 | 第64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第5章 相继增压电控系统软件设计 | 第65-73页 |
| ·引言 | 第65页 |
| ·电控系统软件总体设计 | 第65-66页 |
| ·信号采集和处理模块设计 | 第66-67页 |
| ·液晶显示模块设计 | 第67-68页 |
| ·CAN通讯模块软件设计 | 第68-71页 |
| ·软件抗干扰设计 | 第71-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 第6章 电控系统调试 | 第73-77页 |
| ·引言 | 第73页 |
| ·各模块的调试 | 第73-75页 |
| ·显示操作模块的调试 | 第73页 |
| ·控制模块的调试 | 第73-75页 |
| ·CAN总线通讯调试 | 第75-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 结论 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-84页 |
| 攻读硕士期间发表的论文和取得的科研成果 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85页 |
