| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-25页 |
| ·课题研究的背景及意义 | 第10-11页 |
| ·离位儿童乘员国内外研究现状 | 第11-15页 |
| ·离位儿童乘员国外研究现状 | 第12-13页 |
| ·离位儿童乘员国内研究现状 | 第13-15页 |
| ·儿童乘员的损伤生物力学 | 第15-17页 |
| ·儿童乘员损伤评价 | 第17-21页 |
| ·儿童乘员损伤评价方法 | 第17-18页 |
| ·儿童乘员损伤评价准则 | 第18-21页 |
| ·离位儿童乘员研究方法 | 第21-23页 |
| ·本文研究的主要内容及意义 | 第23-25页 |
| 第2章 正面碰撞约束系统模型的建立及验证 | 第25-43页 |
| ·安全气囊模型的建立 | 第25-31页 |
| ·气体发生器模型的建立 | 第25-26页 |
| ·安全气囊有限元模型的建立 | 第26-31页 |
| ·安全气囊有限元模型的试验验证 | 第31-33页 |
| ·车身模型的建立 | 第33页 |
| ·儿童假人模型的建立 | 第33-39页 |
| ·离位儿童离位状态的选取 | 第33-36页 |
| ·6 岁儿童假人模型的建立 | 第36-38页 |
| ·3 岁儿童假人模型的建立 | 第38-39页 |
| ·不同算法气囊模型展开对比 | 第39-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第3章 双级安全气囊对离位儿童乘员损伤的改善 | 第43-51页 |
| ·双级安全气囊对 6 岁离位儿童损伤研究 | 第43-47页 |
| ·单级安全气囊与双级安全气囊对 6 岁离位儿童损伤对比研究 | 第43-45页 |
| ·双级产气比例及第二级点爆延迟时间对 6 岁离位儿童损伤影响 | 第45-47页 |
| ·双级安全气囊对 3 岁离位儿童损伤研究 | 第47-50页 |
| ·单级安全气囊与双级安全气囊对 3 岁离位儿童损伤对比研究 | 第47-48页 |
| ·双级产气比例及第二级点爆延迟时间对 3 岁离位儿童损伤影响 | 第48-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第4章 双级安全气囊参数优化 | 第51-64页 |
| ·优化流程 | 第51-52页 |
| ·目标函数和设计变量的选取 | 第52-55页 |
| ·试验设计及样本点数据采集 | 第55-58页 |
| ·6 岁离位儿童试验设计及样本点数据采集 | 第55-57页 |
| ·3 岁离位儿童试验设计及样本点数据采集 | 第57-58页 |
| ·构造代理模型及优化 | 第58-63页 |
| ·6 岁离位儿童代理模型及优化 | 第59-60页 |
| ·3 岁离位儿童代理模型及优化 | 第60-61页 |
| ·离位儿童安全气囊约束策略 | 第61-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第5章 自适应安全气囊对离位儿童乘员影响探索研究 | 第64-69页 |
| ·智能安全气囊控制策略 | 第64-65页 |
| ·三根拉带平行布置的安全气囊结构 | 第65-66页 |
| ·三根拉带平行布置的安全气囊对离位儿童损伤研究 | 第66-68页 |
| ·LS-OPT 软件集成简介 | 第66-67页 |
| ·三根拉带平行布置的安全气囊参数集成优化 | 第67-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 总结和展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 附录A 攻读学位期间所发表的学术论文目录 | 第76页 |
